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美日东海设“鬼门关” 中国新型核潜艇要大变
116.com.cn 发布时间: 09-17 10:50:06 来源: 环球网

【原标题:美日东海设“鬼门关” 中国新型核潜艇要大变】

  美国海军的"俄亥俄"级巡航导弹核潜艇"密歇根"号指挥官皮尔森说:"我们在东中国海、南中国海以及菲律宾海执行了任务。这些区域就像我们的大后院。除了新加坡,我们还访问了澳大利亚、日本、韩国以及菲律宾,这些都表明了我们的使命和行程极其广泛。"资料图:解放军潜艇全速前进。

  在关于雅森级的报道中,有一个并未大肆炒作、但非常关键的变化,就是改变了苏俄潜艇一贯的双壳体结构传统,而是改为采用单-双壳体混合结构,以单壳体为主。

  事实上,潜艇结构曾是苏俄和美国两大潜艇流派泾渭分明的差别——苏俄潜艇一贯采用双壳体,而美国自从进入核时代,选择了单壳体路线。

  在专家看来,随着反潜武器威力的增加,两大路线之争的结局在今天已昭然若揭——单壳体是大势所趋,双壳体逐渐成为过去式。而对于中国而言,周边海域的地理特征决定了单壳体更适合我们,中国海军潜艇的双壳体传统亟待一场改革。

  单壳体优势明显,更安静更快

  潜艇专家马凌告诉记者,单壳体潜艇的艇体由一层耐压壳体组成,外面没有包覆物;而双壳体潜艇的耐压艇体全部被外壳体所包覆,两层壳体间形成了一个舷侧空间,主压载水舱、燃油舱、浮力调整舱等都布置在这里。

  中国许多潜艇将会部署在位于海南岛的一个大型水下基地内,便于深入南海海域。目前亚洲各国都在积极提升自身军事实力,越南军费增长近一倍,日本正在酝酿有史以来最高额的军费预算,菲律宾也在忙于建设海军。对应中国正在强化对东海、南海的主权要求。资料图:中国海军潜艇实战演练。

  “与双壳体艇相比,单壳体艇结构更简单,在工程施工量少,建造工时、人工和材料和成本更省。”马凌说。

  不过,单壳体艇更大的优势,是易于把潜艇造得更安静、更快速。

  “如果耐压舱容积相同的话,单壳体艇的湿表面积更小。由于潜艇的总阻力中摩擦阻力占84%,单壳体艇阻力更小,水下快速性也就更好。”而湿表面积小,也意味着声反射面积小,对敌主动声纳的反射强度就小,隐蔽性更好。

  而双壳体艇由于双层保护,耐撞击能力和抗鱼雷打击能力比单壳体艇强得多。同时由于双壳艇的压载水舱多,储备浮力高达30%,但单壳体艇仅为13%,所以双壳体艇进水后的抗沉性尤为出色,生命力坚韧。

  “此外,双壳体艇的建造工艺门槛低,而且适应更恶劣的作战环境。”马凌透露,因为双壳艇破冰能力强悍,非常适合在北冰洋等冰区游弋。

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