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试驾第四代飞度,穿梭在浪漫之城感受海边风情

上市时我对第四代飞度的造型已经产生了强烈的好奇心,此次的试驾活动终于有机会与它亲密接触。

来源:天天在线
发布时间:12天前 阅读量:22124 评论量:0 收藏量:0

文 | 王妍

编 | 李想

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9月的北京俨然已是一副秋高气爽的样子,烈日炎炎的夏天似乎像是梦境一样渐行渐远。趁落叶还没变黄,趁秋雨还没落下,我匆忙抓住最后的夏天,飞到了浪漫之城珠海开始了飞度的试驾之旅。

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826日,第四代飞度上市,带来了全新的SPORT潮跑ProCROSSTAR潮越Max双系列。不同于以往的单一车型、单色车身,第四代飞度还带来了双色车身与双系列,令它的潜在消费者有了更多喜爱它的理由。上市时我对第四代飞度的造型已经产生了强烈的好奇心,此次的试驾活动终于有机会与它亲密接触。

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本次的试驾车型为SPORT潮跑Pro,这个系列面向更注重驾驶乐趣的人群,在延续第三代飞度潮流、运动、个性的基础之上,带给他们更丰富的驾驶乐趣。在全球通用造型的基础上,加入了中国专属设计。

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为了迎合年轻用户的需求,体现更强的运动特征,SPORT系列拥有凸显低重心稳固感的前后保险杠设计、专用的侧裙边饰件、更大的后扰流板与专用网状格栅等。在高配版本上,搭载了配备有日间行车灯的全LED大灯。

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CROSSTAR潮越Max系列,则更注重用车生活乐趣的人群,拥有兼顾舒适及多用途的魔术座椅,通过升级的配置,进一步让使用场景多样化。外观上,车高比SPORT潮跑Pro系列高3公分,采用大尺寸轮胎并搭配独特轮眉设计,搭配专属前后保险杠。

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虽然是A0级的小车,坐进去并不觉得局促。前排搭载的体感舒适座椅舒适度极高,能够轻松缓解驾驶疲劳。空间布局也足够合理,中间的储物空间由于手刹位置被牺牲掉部分,但飞度却别出心裁的在主驾驶方向盘的左手边和副驾驶的右前方增加了水杯槽,不放水杯的话则可以当做储物槽使用,触手可及、拿取方便,十分贴心。

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前方7英寸全彩色TFT液晶仪表盘设计简洁,能够清晰明了的看到时速、油耗等关键信息,使驾驶者更加安心。

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第四代飞度对前立柱做了极细化处理,在车辆转弯时也能获得愉悦的超大视野,并且极细前立柱在发生碰撞时不承受能量负荷,而是传递至后方的A柱,充分保障用车安全性。

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来到后排,空间依然可观。在后排试乘过程中完全让人忘记这是一辆A0级的小车,腿部空间及其充裕。此外,CROSSTAR潮越Max还全系配备了魔术座椅,可以将其折叠起来,收获更大的空间自由度。

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本次试驾路线包括城市道路、城市快速路和高速路段,其中城市道路占比较大,当路上车辆较多时,飞度也能随心所欲的穿梭在其中,不管是加速还是减速,都能轻松自如、从容面对。

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这辆车搭载的是1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机,匹配M-CVT变速箱,最大功率96kW,最大扭矩155N·m,官方最低综合工况油耗仅5.2L,很好的兼顾了动力性与燃油的经济性。

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这套动力组合是更注重平顺性的,开起来的感受也确实如此,整个动力输出的节奏非常平稳线性。在高速路段超车时,加速响应也非常及时,爆发力强劲且动力输出更平顺,这得益于它配备了油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术,可实现线性的加速感受。另外,刹车操作降档控制技术也起了很大作用,它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速,反应十分灵敏。

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此外,第四代飞度的底盘质感调校得更细腻了,通过低摩擦技术,前后悬架默契配合,车辆即使行驶至凹凸路面,也能轻松抑制细微震动。

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除了这些,还有一点也是非常厉害的。第四代飞度首次搭载了Honda SENSING(安全超感)系统,使车内乘客在安全性上得到了极高的保障。其中的车道偏移抑制系统,过往启动该功能时需要达到车速约60km/h以上的条件。而现在,在30km/h就可以使用该功能。这个功能能够清晰地识别出道路边界,通过取景范围的扩大,在转弯处也能识别前方的道路情况。

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此外,还有车道保持辅助系统、碰撞缓解制动系统和主动巡航控制系统等安全配置,大大的提高了安全性能,同时收获更加安心舒适的驾驶体验。

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不错的造型设计,不错的空间表现,再加上不错的驾驶体验,相信这辆8.18万起售的第四代飞度一定能再度引领A0级市场全新风潮。


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王妍_YX7LUL
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