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2021款大切诺基亮相,三种四驱,7座6座可选

新增前轴断开功能。若车辆判断当前路况无需要四轮驱动,前轴便会自动断开,进入两轴驱动模式。若车辆判断需要四轮驱动,则会自动切换至四轮驱动模式。

来源:天天在线
发布时间:2天前 阅读量:19893 评论量:0 收藏量:0

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2021款Jeep大切诺基亮相,将在底特律Mack新生产基地投产,并将于2021年第二季度开始销售。截止目前,Jeep大切诺基全球累计近700万用户。

2021款Jeep大切诺基有四款车型,分别为基本款、限量版、旗舰版和顶配版。同时推出6座和7座版。

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三套4x4 SUV智能科技系统(全时四驱):

1、Quadra-Trac I系统:采用单速主动式分动箱,可根据车辆传感器信号预先调整扭矩分配,并在车轮打滑时不断进行修正。当系统检测到车轮打滑,分动箱将100%的扭矩立即分配至牵引力最大的车轴上。

2、Quadra-Trac II系统:采用双速主动式分动箱,提供低速档齿轮减速功能,可根据车辆传感器信号预先调整扭矩分配,并在车轮打滑时不断进行修正。当系统检测到车轮打滑,分动箱将100%的扭矩立即分配至牵引力最大的车轴上。齿轮比为2.72:1的主动式四档低扭矩控制系统助力优化新车的全路况操控力。

3、Quadra-Drive II系统:配备双速主动式分动箱及后电子限滑差速器,即时检测轮胎打滑现象,并将发动机扭矩平稳地分配给具有牵引力的轮胎。在某些情况下,车辆还能预测到牵引力不足的情况并提前进行调整,实现主动限制或消除打滑。

新增前轴断开功能。若车辆判断当前路况无需要四轮驱动,前轴便会自动断开,进入两轴驱动模式。若车辆判断需要四轮驱动,则会自动切换至四轮驱动模式。

四轮独立空气悬架:

根据路况变化自动调整避震调校,可自动运行,也可手动控制。提供五种底盘高度设置。

1、常规状态(NRH):车辆的离地间隙为8.3英寸(212毫米)。

2、普通越野状态(OR1):比常规状态高出1.6英寸(40毫米)达到9.9英寸离地间隙。

3、极限越野(OR2):比常规状态高出2.4英寸(60毫米)达到10.9英寸离地间隙,和24英寸涉水深度。

4、泊车状态(Park):在常规状态基础上将底盘降低1.8英寸(46毫米)为6.5英寸。

5、高速状态(Aero):在常规状态基础上将车身降低0.8英寸(21毫米)为7.5英寸。高速状态可根据车速自动调整,在运动模式下车辆将进入高速模式,车身高度降低 。

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全路况模式自选系统:

系统可自动选择动力系统、4x4扭矩分配系统、制动系统、操控系统、转向系统以及悬架系统部件,包括油门控制、变速箱换挡、分动箱和牵引力控制、稳定性控制、防抱死制动系统(ABS)以及转向体验。系统提供自动、运动、岩石、雪地和沙地/泥地共计5种驾驶模式。

其中,陡坡缓降系统(HDC)在驾驶者在不踩制动踏板的情况下,通过电子换挡拨片可平稳通过陡峭的下坡路段。

发动机:

3.6L Pentastar V6发动机,匹配八速自动变速箱,最大功率213千瓦(290马力),最大扭矩350牛米。链条驱动的双顶置凸轮轴采用两级可变气门升程和可变气门正时技术。额定牵引能力为6200磅,行驶里程近500英里。

5.7L V8发动机,八速自动变速箱,最大功率为253千瓦(357马力),最大扭矩530牛米。V8发动机采用铸铁缸体和铝制汽缸盖,并配备可变气门正时技术和闭缸技术。牵引力为7200磅。

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车身:

引擎盖和尾门等闭合件均采用高强度轻量化铝合金,同时采用铝制前车架,铝制发动机支架和转向齿轮,镁制横梁,铝制减震塔。车身架构采用第三代车用钢。

前轴直接固定在发动机上,这是首次被引入的设计。

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空间:

2021款Jeep大切诺基轴距为121.7英寸(3091毫米)。

第二排车门打开角度更大,为64°第二排标配可前倾/滑动的桶形座椅(可选装沙发座椅),支持向前或向后移动7英寸(180毫米)。

第三排可选装电动折叠功能。可移动的第二排桶形座椅能够提供更大空间方便乘客进出第三排,且安装在第二排的儿童安全座椅也无需拆除。第三排提供了37.3英寸(947毫米)的乘坐高度。

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智能科技:

1、主动驾驶辅助系统:配合带有自适应巡航的车道保持系统,实现半自动驾驶。

2、自动驾驶辅助系统:可实现彻底解放双手的L2级别自动驾驶,在指定道路该系统可让车辆实现车辆全速域自动行驶,并保持车道内居中行驶。同时,系统可通过预判提前降低车辆急转弯速度,直到驾驶者介入并专注驾驶后,自动移交对车辆的操控。

3、夜视摄像头:利用热成像技术扩展大灯探测范围。红外线传感器能在219码(200米)的距离范围内探测前方道路上行人和动物所发出的热量信号,而在确定前方物体位置后,位于驾驶者正前方的仪表盘将预警该物体与车辆相对位置的相关信息。

4、交叉路口防碰撞辅助系统:能帮助驾驶者检测左右两侧方向的来车。通过四个雷达传感器和一个摄像头,可判断车辆是否即将发生碰撞,并迅速发出听觉和视觉警报,系统还可自动触发车辆制动。

5、交通标志识别系统:利用前置摄像头识别限速,以及学校和施工区域指示牌等交通标志。

6、全景影像系统:提供车辆及其周围环境的360度鸟瞰影像,并辅以10.1英寸数字触摸屏上显示的动态网格线。

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第一和第二代Jeep大切诺基(ZJ/WJ):1993-2004,1992年1月7日,Jeep大切诺基在底特律北美国际车展以撞碎玻璃的形式完成首秀。

第三代Jeep大切诺基(WK):2005-2010

第四代Jeep大切诺基(WK2):2011至今


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