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洞见车闻 | 吉利帝豪全系焕新 诞生之初即为挑战合资品牌

5月29日,在吉利的大本营杭州,一场以“冠军主场·只为向上”的帝豪家族历代产品巡礼及新车品鉴活动,在位于钱塘江畔的奥体中心拉开帷幕。

来源:天天在线
发布时间:15天前 阅读量:28711 评论量:0 收藏量:0

5月29日,在吉利的大本营杭州,一场以“冠军主场·只为向上”的帝豪家族历代产品巡礼及新车品鉴活动,在位于钱塘江畔的奥体中心拉开帷幕。

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此次吉利帝豪家族全系焕新带来了帝豪领军版、帝豪GL智享版及新款帝豪GS亮相。 而“全系焕新”并非是指推出了新车型,而是帝豪家族全系更换了全新标志、全系国六、全系都推出新能源。

诞生之初为对标合资品牌

2009年8月,帝豪品牌历时三年研发制造打造的全球品质轿车帝豪EC7上市,它是同级首款配备无钥匙进入及一键启动,并且配备ESC电子稳定控制系统的家轿。

吉利品牌销售公司总经理宋军认为,十年前帝豪EC7的诞生,即为奔着挑战合资产品去的。十年一路走来,帝豪成为紧凑级家轿车领域的一颗“常青树”,而当时帝豪对标的很多合资品牌产品,有的已经消失在历史洪流中。

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2016年,随着帝豪累计销量突破100万辆,吉利顺势推出帝豪GL、帝豪GS,从而构成了如今的帝豪家族。在传统的A级车领域,帝豪家族划分出了A级轿车(帝豪)、A+级轿车(帝豪GL)以及跨界SUV(帝豪GS)三个细分领域,每一款车都被赋予更精细化的产品特征,价格覆盖7~12万元区间,成为吉利汽车旗下最重要的产品家族之一。

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从吉利推出帝豪品牌至今已经过去了整整十年,从一份中汽协最新的销量数据可以看出吉利帝豪在轿车领域的地位。

2019年1-4月,轿车累计销量为332万辆,同比下降12.6%。其中,国产自主品牌轿车累计销量66.2万辆,占轿车销售总额的20%,由此可见轿车仍然是合资品牌的天下。

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而从今年4月轿车销量排行榜中可以看到,在销量前十的轿车车型中,吉利帝豪成为进入前十的唯一自主品牌车型。今年1-4月在自主品牌轿车排名中吉利帝豪以6.2万辆的成绩位列第一。截至2019年4月,帝豪共推出7代车型,累计销量超过176万辆。

全系国六 不断提升竞争力

虽然一直以来成绩耀眼,但是随着排放标准的提高,汽车市场大环境下行,合资车企的降价策略,以及国产竞品实力的提升,为了保证产品实力,吉利汽车也于近期全系焕新帝豪家族,以颜值进阶、实力进阶、品质进阶,应对当年的市场变化。

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从车标来看,吉利帝豪一改以往的彩色车标,才用了极致全新黑标,从视觉来看更具高级感。新运动拟态美学理念及悬浮式车顶让帝豪家族的设计焕新蜕变,满足了当今消费者审美需求。

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新帝豪GS

据介绍,此次全系焕新并非只在外观上,在动力性能上同样有所提升。帝豪家族搭载的1.5TD发动机可媲美2.7L自吸发动机,保证动力性能的同时,全面满足国六,并且创造出同级最低油耗。

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GL智享版

此外,值得一提的是,帝豪家族还将同级领先的L2智能驾驶辅助系统、GKUI智能互联生态系统、领航电子挡把、全新“D”形四向调节多功能方向盘等配置应用到新车上,与同级竞品车型相比,优势提升。

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帝豪 领军版

宋军对媒体表示,帝豪是吉利产品家族当中的顶梁柱,内部也叫它“定盘星”,帝豪的目标就是冠军,这就是顶梁柱和定盘星的使命。

帝豪的成功源于对产品的不断升级,对自主品牌而言,在并不擅长的轿车领域能与合资品牌一争高下的车型并不多见,帝豪的十年之路对大多数的自主品牌来讲或许有借鉴意义。

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