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东风本田首款插混车型上市,CR-V锐·混动e+27.38万起售

2月2日,东风本田在华首款插电混动车型——CR-V锐ž混动e+正式上市,共推出3款车型,补贴后售价区间为27.38万-29.98万。

来源:天天在线
发布时间:2月前 阅读量:22811 评论量:0 收藏量:0

2月2日,东风本田在华首款插电混动车型——CR-V锐ž混动e+正式上市,共推出3款车型,补贴后售价区间为27.38万-29.98万。此前的2020年北京车展也首次进行了亮相,据了解,CR-V锐ž混动e+都综合油耗为1.3L/100km,最高纯电续航里程可达到85km。

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CR-V锐·混动e+的到来,让CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV,产品竞争力进一步提升。

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CR-V锐ž混动e+搭载本田最新的SPORT HYBRID e+系统,具有行驶更安全、动力响应更迅速、燃油经济性更高效、空间更静谧等优点。该系统基于第三代i-MMD混动技术开发而来,以此为基础,由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的动力系统,匹配E-CVT变速箱。发动机最大功率107kW,最大扭矩为175Nžm;电动机的最大功率为135kW,最大扭矩为315Nžm。综合油耗为1.3L/100km,纯电续航里程达85km,让用户出行更加经济和便利。

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外观上,CR-V锐ž混动e+与CR-V锐·混动没有太大差异。前大灯采用熏黑处理,与横幅式镀铬饰条相连,层次感十足;车身尾部,贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连,进一步提高辨识度和视觉宽度。CR-V锐ž混动e+有着专属PHEV标志,与其他车型区分开来。

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CR-V锐ž混动e+车身尺寸为4694*1861*1679mm,相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。由于电池的搭载,大家肯定以为这款车的内部空间会变小,实际上,得益于本田的“MM理念”,CR-V锐ž混动e+通过扁平化电池组,使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化,再次印证“空间魔术师”的称号不是徒有虚名。

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此外,CR-V锐ž混动e+继续搭载以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统,以及进行了大量本土化适配的第二代Honda CONNECT智导互联,让用户畅享充满乐趣的智能移动体验。

2021年是东风本田面向电动化、智能化转型发展的关键之年,CR-V锐ž混动e+的推出,不仅丰富了东风本田的产品阵容,更让东风本田成为了同时覆盖"燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力"四种动力形式并存的汽车品牌。同时,也为用户出行提供了更加多样化的选择。


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王妍_YX7LUL
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