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流量为王特斯拉:左手娱乐,右手卖车

对于特斯拉来说,造车似乎不是主业,搞新闻才是。

来源:天天在线
发布时间:1月前 阅读量:19144 评论量:0 收藏量:0

对于特斯拉来说,造车似乎不是主业,搞新闻才是。

不管是正经报道,还是花边新闻,特斯拉都常年占据各大网站新闻头条。感谢特斯拉,让所有人有了共同的谈资,即使你不知道什么是续航里程,什么是三元锂电池,但你也一定知道马斯克。这个神奇的男人,除了他的公司他的车,连他的过往情史都值得媒体大肆宣扬报道。

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多少车企羡慕特斯拉的“自带流量”光环,任何一点小事儿只要发生在特斯拉身上,马上就是新闻爆点。更何况,特斯拉还总想搞个大新闻。

搞个大新闻

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近期,国产特斯拉Model Y上市,长续航版起售价33.99万元,比预售价48.8万元下调了14.81万元;高性能版起售价36.99万元,比预售价53.5万元下调了16.51万元。同时,新款国产特斯拉Model 3也正式上市,取消之前30.99万元的长续航版,只保留了标准续航升级版以及Performance高性能版两款车型,售价分别为24.99万和33.99万,两款车型同样大幅降价。

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一石激起千层浪。

这则重磅消息一经发布,特斯拉中国官网一度因访问量过载而陷入瘫痪,线下门店的订单也如雪花般纷纷而来。有消息称,Model Y公布售价后,10小时订单达到了10万辆。

身份尊贵的特斯拉车主

特斯拉在刚进入中国的时候,给大众的印象还是“高价舶来品”,“有钱人的象征”。在当时,买纯电动车的人都屈指可数,买如此高额的纯电动车更是寥寥无几。

特斯拉创始人艾伯哈德曾经说过:“特斯拉汽车是为热爱驾驶的人们打造。我们不是为了最大限度降低使用成本,而是追求更好性能、更漂亮、更有吸引力。”

特斯拉在创立之初就有别于传统汽车厂商思路,而是采用IT理念来进行造车。所以特斯拉,绝不仅仅是代步工具这么简单。

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特斯拉有别于其他汽车的外形设计、驱动方式以及智能化程度,让它迅速脱颖而出,成为一种身份的象征。这个身份不单单指有钱,还有对时尚的敏感度,特斯拉像极了一件奢侈品,喜欢它的人们紧追潮流、趋之若鹜。

最早成立之初,特斯拉的客户群就是些有环保意识的高收入人士和社会名流,这些“上流人士”不仅打开了特斯拉的知名度,同时也带动了销量。

事故频发,难挡火爆程度

特斯拉自燃、特斯拉自动驾驶失控……

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这样的新闻每天都在发生,大众似乎已经司空见惯。

如今随着特斯拉在上海建厂,成本得到了有效控制,关税等问题也不复存在,降价的特斯拉已然成为了普罗大众触手可及的消费品。即使负面新闻频发,还是难以阻挡特斯拉变大变强的脚步。在名人效应以及长久的新闻轰炸下,再加上如此之大的折扣力度,特斯拉迅速成为消费者真正愿意买单的产品。

人们始终愿意相信,自己绝不会是车辆着火或者车辆失控的那个倒霉蛋。

在纯电动车领域,特斯拉似乎获得了碾压性的胜利,但是它却毫不满足,在成为巨人的路上一步步打怪升级,变得更大更强。立足当前,没有任何一个品牌能够与特斯拉抗衡。不过汽车市场风云万变,全球车企都在加快新能源布局,国内蔚来、理想、小鹏等造车新势力也虎视眈眈,谁也难保明天会不会出现下一匹黑马与特斯拉抗衡。


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王妍_YX7LUL
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