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对焦315:汽车质量越来越高,投诉也是水涨船高

315,这个初春的日子因被赋予消费者保护的概念而成为让人亢奋的时间,各种消费投诉都会在这段时间爆发,与此同时,各种机构也会在这个时间段推出相关报告。

来源:天天在线
发布时间:8天前 阅读量:11232 评论量:5 收藏量:0

315,这个初春的日子因被赋予消费者保护的概念而成为让人亢奋的时间,各种消费投诉都会在这段时间爆发,与此同时,各种机构也会在这个时间段推出相关报告。

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个体不代表全部 国内汽车质量呈上升趋势

汽车行业也是如此,车内空气质量、断轴、锈蚀、提车时间过长等投诉这几天突然爆发,而前几天中消协公布了汽车产品投诉排行榜,众多车企上榜。

其实,无论是个体投诉还是协会的数据统计,都仅仅是个体现象,无法代表当下汽车产品质量水平,不过从这些年的变化来看,国内汽车质量水平处于持续上升阶段。现实情况也是如此,即使此前被广泛诟病的自主品牌目前也具有了非常不错的产品品质,这一点是有目共睹的。

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但这也无法让车企、经销商在315来临之前放松神经,作为个人花了大价钱买辆车,还出问题心里肯定不舒服,去投诉去曝光都是正常反应,作为车企和经销商应该成为一个有责任的担当,消费者就想要个踏实。

消费者对车的要求变高 产品特性成为选车标准之一

其实,随着机械质量和稳定性的提高,汽车机械方面缺陷越来越少,越来越多消费者对驾乘体验和服务提出了更高的要求。目前,汽车已经从单纯的交通工具属性外延,甚至某些汽车已经成为时尚产品。消费需求的变化需要产品跟上来,这就对汽车提出了更高的要求。

这两年造车新势力正是以此为突破点,满足消费者对汽车的更多需求,比如拜腾的大屏、蔚来的助手等,都是给汽车赋予了更多产品特性。

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说到产品特性,不得不说消费需求,目前85后、90后逐渐成为汽车消费的主力人群,和千人千面的资讯需求一样,年轻消费群体对汽车的需求也是更为多样,规律难寻,也可能是一个配色,或一个电子配置,就促成了消费。

从市场上看,一些此前大热品牌这两年遇到了问题,不是产品不够好,也不是性价比低,而是没有跟上消费潮流的变化。潮流是什么?这是个很难说清楚的话题,和汽车结合就更难了,毕竟汽车研发周期较长,初始设想能否适应几年后的潮流风向很难判断,当然还有一个方法就是自己引领潮流。

当然潮流不是孤立存在的,是依托社会发展而存在的,具体到汽车行业,涉及到造型、科技、配色、材质等多方面,大方向来说,车越来越漂亮、科技含量越来越高,什么样的漂亮?怎样的科技消费者更愿意接受,又回到了潮流是什么。

好的产品加好的服务才能迎合大众胃口

看一看这些年越做越好的企业,比如丰田,在油电混合动力方面始终走在前沿;再比如大众,涡轮增压与双离合器技术,油耗下降很多;还有吉利,去年销售了150万辆,造型越来越好看。

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从这些现象可以看到,都是踏踏实实做产品,再看看一些这几年混的不如意的车企,更多在模仿、在应付,对于科技前沿没有什么心得,对于市场没有真实的判断,结果就是销量下滑,市场占有率下降。

除好的产品之外,服务的比重也在增加,以前保证车能开没什么毛病就行,可现如今汽车科技含量越来越高,功能也就更多,也就是科技给人的服务,这就牵涉到了功能的逻辑设定。以自动启停功能来说,每个品牌的判断依据不同,有的是快停下来了发动机就停了,无论是左转还是跟车;有的品牌会判断是什么状态,如果是频繁启停就会暂停这一功能,相对来说,后者的逻辑设定更适合国内拥堵路况。这些功能的设定需要更多的经验积累和本地化改造,仅是把一些功能堆砌出来,在对比之下就现了原形。

还有一块服务就是人的服务,这一部分主要体现在售后领域,相对来说这块消费者是弱势的,因为机械、技术等方面消费者是不懂的或是一知半解的,而且服务过程标准也是柔性的,更增加了不确定行。但在资讯异常发达的当下,绝大多数不负责行为都会被看穿。之前一次给车换车门,接车时关门声音不太正常,维修人员调试后说没有任何问题,不放心又找了一个懂行的朋友咨询,应该是没给装隔音棉,到4S店拆了之后一看真的没装隔音棉,之前的维修人员说隔音棉就在其工位上。明明知道什么问题就是不解决,或是不想再给自己添麻烦,或是有其他想法,责任心去哪了?

汽车行业也好,还是其他行业,这些年有发展也有不如意,其中一点就是专注度不够,做事沉不下心来,当然有文化、经济等的影响,但谋求更多就要突破这一局限性。回到315这个特定时间点,或大或小的问题,对车企几乎都可以解决,如何避免低水平的重复才是更要紧的。


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王妍_YX7LUL
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