天天消费讯，近日，有滴滴用户在社交平台发文称，自己在滴滴打车（企业版）的一笔订单，预估价不到30元，行程结束后却显示花费229.66元，是此前的行程预估价26.76元的8倍。

司机作弊欺诈乘客8倍车费

据了解，7月13日，投诉人张先生使用滴滴（企业版）平台于上海市徐汇区广元路搭乘网约车至距离约8.4公里以外的目的地。行程结束后，滴滴平台显示花费229.66元，是此前的行程预估价（优惠后26.76元）的8倍。明明在上海，而滴滴系统订单显示，张先生行程莫名途经江苏省苏州市吴江区，来回直线距离超过160公里，且路线横穿公路湖泊和建筑物，明显异常。

随后，张先生就此不合理行程和异常收费向滴滴平台投诉。次日，滴滴客服反馈称，当事网约车司机表示，张先生上车后要求司机去其他地点（即苏州市吴江区）接人再去终点，遂导致现在的收费。

张先生直言，被这一明显不符合逻辑的解释“气笑了”。7月15日，他再次收到滴滴客服回复，称经调查，司机仍系此前说辞，但因为对张先生造成不好体验，滴滴平台可给予一定车费优惠，只需张先生支付190余元。

对此方案，张先生表示不接受，并提出具体诉求：1、停止该司机运营资格；2、平台对如此低级的错误给予其合理解释。

7月16日，滴滴客服再次来电，称经核查，平台愿意将此次收费变更为预估价，但并未就张先生的诉求进行合理解释。客服表示，平台如何处理当事司机涉及其隐私，不能告知张先生。客服还称，该补偿方案系其多次申请，若不接受就不予保留。

7月16日晚，张先生将自己的遭遇发布至社交平台。不久后，滴滴平台相关工作人员回复张先生称，当事司机使用了作弊器导致订单异常，已对该司机进行禁封。

对于上述事件，7月19日晚，滴滴客服负责人回复称，经核实，该笔订单的异常系司机通过黑产软件修改车辆定位，导致订单里程和金额发生相应变化。非常惭愧的是，乘客进线投诉后，平台客服曾联系司机进行核实，并转述了司机明显不符合常识的说法；反作弊团队后续识别到账单异常并对司机进行了封禁处理，但在过程中，因为存在信息同步不及时、排查不全面等问题，导致没能及时解决乘客的困扰。目前已经给乘客免单，因司机作弊对司机做出了封禁处理，同时向乘客真诚致歉。

10个司机中有2个在用作弊软件？

有滴滴司机透露，“从我周围情况看，10个司机中有2个在用作弊软件，和在淘宝买东西一样简单。”

该司机介绍，使用作弊软件的司机需要进群，“如果有司机在用，他会介绍其他司机进群购买手机，对方将安装好所有相关软件的手机邮寄给司机，直接用买的手机登录账号跑单，销售会远程告诉司机如何操作。如果手机坏了也可以直接更换。司机用这个软件是为了多一些大单。”

费用方面，据该司机所知一部手机费用在1000到2000元，每个月的服务费在500元到800元。

据了解，“抢单神器”是一些黑产工作室通过破解网约车平台的协议接口或者直接使用外挂设备帮助司机进行抢单。市面上流行过一种预约单神器，可以帮助司机抢单，这种外挂模拟真人手指点击抢单，不涉及任何打接口和破解APP后台协议的行为，所以这种工具就非常难防，从行为层面和数据层面来看都与真人差别不大。

另外，一些司机会使用抢单工具关掉3、5公里的短距离订单，专门抢机场、高铁站这类的长距离订单，还有一些司机会通过抢单工具设置出行目的地，只抢行程为目的地周边的订单。

上述司机还称平台对此类现象的管理“并不严格”：“平台发现的话会封禁一天，第二次就封禁三天，第三次封禁七天。封禁期间司机可以在其他平台接单，影响不大。”

在高速发展的同时，黑产一直纠缠着网约车行业，寻找漏洞，从中牟利。2023年，滴滴宣称已识别并治理作弊器超200余款，超过1000名司机因多次作弊被平台封禁。

业内人士称，APP的安全漏洞会一直存在，网约车平台也只能通过不断修补，与黑产工作室进行攻防大战。双方的攻防对抗本质上就是成本对抗，强弱完全依赖于双方成本投入的大小。

有观点认为，黑产与网约车平台之间的技术攻防战极有可能会一直存在下去，只不过网约车平台在与黑产的技术较量中，其技术漏洞会越来越小。

平台有义务保证计费的真实性与准确性

据媒体公开报道，上海市消保委已经在7月24日就司机使用“作弊器”欺诈消费者一事约谈滴滴出行。

7月25日，上海市消保委发文称，这一事件不仅损害了消费者的合法权益，也暴露了网约车平台在计费和管理方面存在问题，强调消费者通过网约车平台下单，并在行程结束后根据平台显示的车费付款，因此网约车平台有义务保证计费的真实性与准确性。

“乘坐网约车是消费者高频消费的场景，网约车计费的真实准确关乎千万消费者的合法权益。上海市消保委希望网约车平台采取切实措施保障消费者的知情权与公平交易权。”上海市消保委在表明观点的同时还提出了三个建议：

一是网约车平台应该建立车费主动校验机制，通过技术手段对行驶路线、行驶时长等数据进行匹配校验，及时发现异常情况，先纠错再让消费者付款。

二是网约车平台应该完善车费“防作弊”机制，在保护消费者权益方面要舍得投入技术资源。同时建议网约车APP增设“行程路线回看”功能，方便消费者事后监督。

三是网约车平台应该强化投诉处理，平台是网约车服务的提供者，平台客服要真正承担起消费者权益“守门人”的责任，不能只是居间传话，更不能推诿扯皮。

分析认为，监管部门的介入无疑给滴滴敲响了警钟。然而，仅仅依靠滴滴自身的努力是远远不够的。相关部门应该制定更加严格的行业标准和监管措施，对网约车平台的计费系统、数据安全和用户权益保护等方面进行全面监管。同时，也要鼓励和支持消费者积极维权，提高整个社会的权益保护意识。