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试驾广本型格:有颜值、有设计,开起来比较踏实

型格运动范儿还源于坐姿,和大多数轿车不同,型格座椅位置可以放的很低,像跑车的贴地飞行设计,离路面更近感受也更运动一些。在上下调整幅度很大的方向盘助力下,不同身材驾驶者都能找到恰当的驾驶姿势。

来源:天天在线
发布时间:1月前 阅读量:16565 评论量:0 收藏量:0

“我就看看车”,在广汽本田型格视频拍摄过程中,一位路过的车主过来围着车转了一圈,“挺好看的”,颜值吸引了这位路人。一天拍摄下来,围过来夸型格漂亮的好几波,不乏四十来岁的中年人。

亮眼的黄色、扁平的车身、熏黑的进气格栅与大灯,型格颜值被大家称道,特别是亮眼的黄色很对年轻人的胃口。95后同事见到这辆车的时候,第一时间就喊出了“这个颜色我喜欢”。停在路边,远远就能看到这辆车,充满活力但不夸张,顶配车型的18英寸轮毂更是加分项。

坐进车内,内饰布置依然很本田,包括9英寸悬浮中控屏,“主页”和“返回”均为实体键,声音控制为旋钮;空调出风口为长条与蜂窝状设计,镀铬装饰,风向调节是一个个伸出来的塑料棒,这种设计在其他品牌上比较少见;换挡机构为传统的机械直排式,除D挡之外,还有S(运动)和L(低速)挡。

除中控屏“主页”和“返回”为实体键之外,型格的空调调节同样为实体按键,包括温度、风力、制冷开关等。大屏时代实体键在逐渐消失,型格的实体键似乎很另类,但从使用角度看,空调调节、驾驶模式设置等高频功能使用实体键更适合盲操,相比一些需要翻几层目录才能找到的设计优势更明显。

如果不想动手调节,空调、导航、电话等均可以通过语音控制。“你好,本田”就可以唤醒车机语音助手,当然也可以自己设置唤醒词,在这辆试驾车上,我们发现唤醒词有“你好,冰墩墩”、“冰墩墩”等,个性化设置满足了多样化需求。通过使用,车机的语音助手识别能力比较强,即使在外界噪音比较大的环境下,也能很好的识别到语音指令。

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启动后,挂上前进挡,轻踩油门踏板,在1.5T发动机+CVT动力组合驱动下,型格轻快的上路了,如果油门踏板踩的重一点,还能听到一些轰鸣声。开起来之后,型格和姊妹车思域很像,有点运动车的范儿,动力比较足,油门和刹车虚位很小,基本上踩多少有多少;底盘支撑也不错,快速过弯时侧倾比较少,给驾驶者踏踏实实的感觉,没有多少顾虑。

型格整备质量(简单理解为车重)1.3吨多一点,在最大功率134千瓦(182匹马力)和最大扭矩240牛米的动力驱动下,动力完全够用的,在城市中使用卓卓有余,即使在高速行驶中,后备功率同样能满足需求。当然,对于这样一款家庭用的紧凑型轿车,动力方面不能太苛求,只是比大多数家用车运动感强了一些。

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型格运动范儿还源于坐姿,和大多数轿车不同,型格座椅位置可以放的很低,像跑车的贴地飞行设计,离路面更近感受也更运动一些。在上下调整幅度很大的方向盘助力下,不同身材驾驶者都能找到恰当的驾驶姿势。除较低的坐姿之外,机械式换挡有点上了赛道的味道,嫌车不够快挡把向后拉进入S挡,路面不好向挡把后拉进入L挡,虽然各驾驶模式差别不大,但仪式感拉满了。好玩才是最重要的。

型格噪音控制一般。关上车窗后车内噪音会下降很多,但噪音依然很大。一般来说,噪音控制好的车型,关上车窗后车里车外是两个世界,可型格依然让你能真实感受到外界的变化,这和整车隔音设计有关。


点评:

型格是一辆高颜值的紧凑型轿车,是年轻人喜欢的类型,动力能满足日常使用,还稍稍有点运动感,噪音控制能力不强是本田的通病。总体来说,在品牌的加持下,型格是一辆还不错的小车。


免责声明:本文来自天天在线新闻客户端自媒体,不代表天天在线的观点和立场。
太古里_EEQ0Y0
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