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不靠“以大打小”也能成功 林肯凭啥卖这么好?

2021年1-8月,林肯中国创下历史同期最佳销售战绩,今年累计销量超5.7万台,同比增长高达80%。单说数据,这样的成绩可以说相当亮眼。

来源:天天在线
发布时间:16天前 阅读量:19639 评论量:0 收藏量:0

由于消费升级、市场大环境变化等种种原因,如今的汽车销量榜上发生了一项非常明显的变化——豪华品牌销量表现屡创新高。奥迪A6L、宝马5系、宝马X3等等,销量破万早已是家常便饭。不过,今天我们不说BBA,而是将重点放在一个二线豪华品牌身上。

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2021年1-8月,林肯中国创下历史同期最佳销售战绩,今年累计销量超5.7万台,同比增长高达80%。单说数据,这样的成绩可以说相当亮眼。在这里,我们不妨就林肯的销量表现做个解读,看看各款车型表现如何,其销量大涨的关键原因又是什么?

国产车型是主力,价格并非最大优势

从销量数据来看,林肯品牌目前三台国产SUV是支撑销量的顶梁柱,仅是航海家、飞行家和冒险家三台车型就贡献了超50000台的成绩,占总销量88%。具体车型方面,航海家1-8月销量同比增长104%;飞行家1-8月销量增长159%;冒险家1-8月销量增长114%。

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定位紧凑型SUV的冒险家,厂商指导价为24.68-34.58万元,这也是林肯品牌第一台国产车型。和同级别车型相比,尤其是和宝马X1(27.98-33.98万)这种热门车型相比,冒险家在价格层面占据一定优势,但并不明显,其目前也仅有1万元的终端优惠。超强的动力、更好的内饰和配置表现,才是它大卖的关键原因。

如今,冒险家的月销表现已经可以稳定在4000-5000台之间,这其实也说明,林肯将重心放在产品差异化而非常规的“以大打小”,专注于产品的策略还是非常成功的。动力表现、配置、美式豪华,都造就了这台车如此般的销量战绩。

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林肯的第二台国产车型是飞行家,定位中大型SUV。和其他同级车型相比,由于国产的原因,该车在价格上存在很大优势。不论是车身尺寸还是车型售价,以及豪华配置、驾乘体验等等,林肯飞行家都呈碾压式的存在,性价比无疑是这台车的最大卖点。

gallery-2.jpg至于中型SUV航海家,2.7T发动机的出现成为它的重要特征之一。同样,同级缺少的美系豪华、更大的车身体验等等,都让这台车更具竞争力。不过,相比前两者,航海家上市时间较晚,目前销量仍处于爬坡阶段。

整体来看,三款国产车型和竞品相比,确实在入门价格方面更占优势。但我们要知道的是,林肯在车型定价和终端优惠都符合同级水准,定价并不是其热销的主要因素。综合产品力的提升、产品差异化才是它销量增长的关键。

PHEV上市,更多车型正在路上

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在刚刚结束的成都车展上,林肯也为我们带来了新的产品。分别是冒险家MONO限量版、飞行家MONO限量版、冒险家PHEV车型。

前两者我们可以理解为特别定制车型,MONO限量版车型和现款车型相比,主要是在细节部分进行微调,使其看起来更具质感。尤其是内饰层面的特殊配色,更是让新车时尚了不少。在个性化的今天,限量版车型的出现还是能吸引部分消费者的。

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而冒险家PHEV车型,无疑才是林肯在后半年的重点。该车搭载了1.5T+前后双电机组成的动力系统,系统综合功率达到203kW,且配备了电动四驱,甚至还采用了自适应悬架。新车纯电续航里程为64公里,综合工况油耗低至1.5L/100km,馈电工况下的油耗也只有5.4L/100km。

最有意思的,其实是冒险家PHEV的售价。作为林肯首款国产新能源车型,全新林肯冒险家PHEV共推出两款车型,售价分别为30.98万元、34.58万元,结合其燃油车型的表现来看,这样的定价可以说诚意满满。对那些手持新能源指标的朋友来说,这台车或许是个不错的选择。

整体来看,如今林肯中国的重心仍集中在目前在售的三台燃油版SUV车型中。伴随着本次PHEV车型的推出,也能为那些中意林肯的消费者提供了更多的选择。

写在最后

曾几何时,我们一度以为国内豪华车市场已经被各大豪华品牌瓜分完毕,而林肯这些品牌也在不断被边缘化。随着政策的调整,国产后的林肯让市场对其刮目相看,配合成本的降低及不错的产品体验,同样取得了自己的一席之地。而这,同样值得很多车企去借鉴不是么?

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孙铭伟_AF8VMD
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