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鱼钩测试,吉利星越S以122km高初始时速完成

星越S在56km/h—80km/h的标准速度下,均完成测试,两个内侧车轮均未离开地面5cm以上。当星越S的入弯时速达到122km时,所搭载的博世ESP 9.3高动态版系统快速介入,协助驾驶员稳定车辆并平滑降低车速。经专业仪器实测,测试过程中星越S最大侧倾角4.86°,侧向加速度最大值0.92g,两个内侧车轮均未离开地面5.08cm。

来源:天天在线
发布时间:1月前 阅读量:20595 评论量:0 收藏量:0

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吉利汽车全新SUV星越S以122km的超高初始时速完成了鱼钩测试,两个内侧轮胎离地均未超5.08cm的测试标准。

数据统计显示,翻车事故在交通事故中占比为3%,致死率高达33%。针对翻车引起的高风险交通事故,美国国家公路交通安全管理局在2004年提出并进行了首次鱼钩测试,通过测量车辆的行驶轨迹宽度以及重心高度,计算出车辆的翻车抵抗能力与静态稳定性系数。

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鱼钩测试:首先让车辆以56km/h—80km/h的规定速度进入试验场地,迅速将转向盘以720°/s(每秒两圈)的速度进行一个急速左转弯,2s内当车辆达到最大侧倾角时,再迅速以720°/s(每秒两圈)的速度反向将方向盘进行急速右转弯并保持3s,最后再用2s时间将转向盘回正。当两个内侧车轮均未离开地面5.08cm,则视为通过测试。反之,则被认为有翻车的可能性。上述操作由机械完成。

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实测资料显示,星越S在56km/h—80km/h的标准速度下,均完成测试,两个内侧车轮均未离开地面5cm以上。当星越S的入弯时速达到122km时,所搭载的博世ESP 9.3高动态版系统快速介入,协助驾驶员稳定车辆并平滑降低车速。经专业仪器实测,测试过程中星越S最大侧倾角4.86°,侧向加速度最大值0.92g,两个内侧车轮均未离开地面5.08cm。

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星越S诞生于吉利CMA超级母体,采用吸能式车身,高强度钢应用比例超过78%。同时,星越S车身与底盘连接点刚度大幅度加强,提升SUV在各种铺装路面、沙石路面、坑洼路面的性能表现。此外,星越S通过智能仿真不断优化车身结构。以转向系统为例,星越S搭载了刚度更高、转向更精准、更低摩擦特性的DP-EPS转向系统,转向节采用比铁轻三倍的铝质材质。


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