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东风标致508L的操控牛?不如说它的底盘调校好

众所周知,操控性能可是说衡量一款车硬实力的重要标准。而一款车的操控性能也是由多方面因素决定的,譬如说,发动机、变速箱、制造工艺、底盘调校等等。

来源:天天在线
发布时间:12天前 阅读量:19995 评论量:0 收藏量:0

众所周知,操控性能可是说衡量一款车硬实力的重要标准。而一款车的操控性能也是由多方面因素决定的,譬如说,发动机、变速箱、制造工艺、底盘调校等等。而今天我们要说的东风标致508L,在同级别车型中有着出类拔萃操控体验,并且凭借着这一基因在市场中广受用户尤其是年轻用户的认可。

其实,东风标致508L有着如此非凡的操控肯定也是和各方面过硬的综合实力是分不开的,今天不妨从底盘调校来聊聊东风标致508L非凡操控的重要因素。

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百年底盘调校带来非凡操控

其实,提起法系车的底盘调校出色,在行业内外是公认的。而东风标致508L得益于标致家族百年赛车基因,拥有着超越同级的底盘调校水准。同时,东风标致508L的底盘调校可是由CLDR大师级团队操刀,在法国、西班牙、瑞典、中国襄阳等多个试验场,以及国内的公开路面,进行了6轮完整的底盘调校和4次的精细微调并且进行了240000公里的台架四通道测试,持续时间累计达到了1年2个月。这样的调校再加上采用全铝制后横梁5连杆后独立悬挂的设计、同级别罕见的全陶瓷刹车片,可以说都为东风标致508L的非凡操控打下了基础,让用户感受到“人车合一”的驾控感受。

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而且,需要注意的是,这样优秀的底盘调校,注重操控性能和驾驶乐趣,带给用户良好的驾控体验。不论是驾驶者,还是乘坐者,都会在东风标致508L上有着越级的享受。譬如说,东风标致508L搭载了同级少有的AMVAR可变悬架系统,提供了“舒适、标准、运动”三种减震模式,可以满足多场景的出行操控体验。

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弯道见真章,捍卫“弯道王”称号

一款车型的操控好坏,在弯道中才会展示的淋漓尽致。东风标致508L在同级别中可是有着“弯道王”的称号。其由于出色的底盘调校,在弯道极限行驶的时候,不仅仅有着稳定厚重的表现,还有着精准的驾控,而且底盘的韧性和支撑性都非常的到位。再加上,配合操控感极佳的多功能赛车式方向盘、具有精准转向、操控轻便、长久静音的双齿轮电动助力转向机,可以说让东风标致508L不管是在直道,还是弯道,都有着一气呵成,行云流水般的驾驶感受。

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当然,除了百年底盘调校,东风标致508L的非凡操控也和搭载更高效、更低能耗的360THP/400THP高效动力、平顺性好,高效节油的爱信8AT手自一体变速箱等等有着重要的关系。而且,为了让驾驶环境更安全,东风标致508L还有着很出色的安全性能,让车主放心的沉浸到驾驶体验当中。

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结语:能够在“群雄逐鹿”的合资中级车市场占有一席之地,东风标致508L有着自己独特的标签,非凡的操控基因为它吸引了很多用户。相信在未来,东风标致508L凭借着清新脱俗的设计,卓尔不群的操控继续在市场中稳扎稳打,成为潜在用户们的心头好。


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王妍_YX7LUL
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