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大五座SUV冠道,联手建筑师打造自然自由自我空间

在空间之外,冠道采用不同动力、不同配置的产品组合,包括1.5T+CVT变速器和2.0T+9速自动变速器的两种动力组合,两驱和四驱的两种驱动形式。其中,1.5T+CVT变速器车型最大功率142千瓦(193马力),最大扭矩243牛米;2.0T+9速自动变速器车型最大功率200千瓦(272马力),最大扭矩370牛米。

来源:天天在线
发布时间:19天前 阅读量:19412 评论量:0 收藏量:0

购买中大型SUV时,选五座还是七座是个比较纠结的问题,五座SUV后排空间宽敞、乘坐舒适,七座SUV座椅多、选择灵活,各具优势。其实,无论是五座还是七座,中大型SUV的一个重要特点是足够大的车内空间,这样可以有超大的全景天窗、可以布置更多的音响,还可以有多而巨大的储物空间。

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在汽车行业,本田是空间利用方面的翘楚,无论是SUV、MPV,还是轿车,其空间利用方面可圈可点。目前,在798的北京悦•美术馆,主题为“纵享新适界”的2021冠道空间改造体验正在进行,展览将持续到9月12日。建筑师青山周平以广汽本田冠道的大空间为基础,打造了一个自然、自由、自我的建筑作品,从多个维度展示广汽本田冠道(以下简称冠道)的设计理念。

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作为广汽本田的旗舰SUV,冠道被称为空间魔术师,秉承了本田空间最大化、机械最小化的理念。冠道车长4.9米,车宽接近2米,轴距2820毫米,是一辆典型的中型SUV。不过,和很多中型SUV甚至比其尺寸小的车型多采用七座设计不同,冠道为五座设计,虽然牺牲了可以乘坐更多人的可能性,但实现了更舒适的乘坐体验和更大的储物空间。

冠道4.png

进入冠道车内,因车宽接近2米,车辆横向空间开阔,前排座椅宽大且包裹性好,换挡区域不但布置了按键式换挡结构,左右两侧还分别布置了驾驶模式调整和雪地与陡坡缓降控制键;后排腿部空间更是富富有余,即使是身高超过1.8米的大块头腿部也不会受到委屈。同时后排采用平地板设计,没有常见的中央凸起,中间座位可以正常乘坐;冠道后备厢空间为510升,如果放倒第二排座椅,后备厢空间为1708升,和大多数旅行车有一拼,而且后备厢地板采用纯平设计,空间很规整。

冠道.png

不但乘坐空间够大,冠道的储物空间也多。在空调控制区下部有一个可以叠放多部手机的储物槽;储物槽下部依然有空间,冠道换挡区域采用悬空设计,前述储物槽下部空间设计有无线充电功能;中央扶手采用对开设计,下部为方形储物槽,很深,放几瓶矿泉水不成问题,这一点在皓影上有同样的体验;中央扶手可以前后滑动,向后滑动两个杯架露出,这两个杯架有上下两级调整,以适应不同尺寸水杯;前后左右两侧车门下方储物槽开口很大,可以放置更多物品,如矿泉水等;后排中央扶手同前排扶手一样宽大,不但设计有前后两个杯架,在杯架前部还有一个方形卡槽,可以放手机等物品。

如此众多的储物空间和宽裕的驾乘空间,冠道空间魔术师称号实至名归。在空间之外,冠道采用不同动力、不同配置的产品组合,包括1.5T+CVT变速器和2.0T+9速自动变速器的两种动力组合,两驱和四驱的两种驱动形式。其中,1.5T+CVT变速器车型最大功率142千瓦(193马力),最大扭矩243牛米;2.0T+9速自动变速器车型最大功率200千瓦(272马力),最大扭矩370牛米。

冠道售价为22万-33.28万元,今年前7个月共计销售29294辆,同比增长9.7%,累计销量已越过30万辆。


2021冠道空间改造体验—“纵享新适界”

第一空间:隧道的层层韵律作序,一起走进“自然”

第一空间采用隧道式布局,隧道入口的形状呼应了冠道车门设计,隧道内部等距排列渐变式灯光,阴影区和明亮区交替。第一空间整体设计简洁大方却又不失细节,恰到好处地呈现出化繁为简、回归“自然”,带来新鲜的感官体验。

第二空间:大五座空间的自在享受,一同感受“自由”

第二空间将冠道的内部空间作为模型进行打造,打破了常规座椅布局,室内坐垫沿曲线布局随性摆放,体验者可以坐在自己喜欢的位置,感受巧妙的布局带来的新鲜感。

为了让感官的体验放到最大,体验区还设置有定制“自由之香”项目,用嗅觉引导参展者自由选择。

第三空间:沉浸私享的优雅与从容,一起探寻“自我”

步入第三空间,光线瞬间变暗,只有上方大尺寸天窗和外界相连。冠道12喇叭音响系统,打造出环绕立体的效果。体验结束后,还可以定制声音卡,选取最令你放松的声音嵌入卡片。


免责声明:本文来自天天在线新闻客户端自媒体,不代表天天在线的观点和立场。
太古里_EEQ0Y0
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