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“加个斗”就能变皮卡?除了Jeep角斗士,铃木/吉利/现代都曾这么干

和SUV车型一样,皮卡也有分类,有些车型具有不错的越野能力,而有些车型则侧重城市驾驶,不过大家的目的都是一样的——可以载更多的货。

来源:天天在线
发布时间:9天前 阅读量:16713 评论量:0 收藏量:0

在我们的汽车市场,皮卡算是一种比较边缘化的车型,即使如今政策在不断放开,但不论是销量还是关注度,皮卡的存在感还是差点意思。不过嘛,最近Jeep角斗士的新闻大家应该都看到了,“牧马人皮卡版”,那叫一个帅。

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其实,所谓“加个斗”就化身皮卡车型的案例可不少,今天我们就来细数几款产品,看看谁是“样子货”,谁又是真正的装载型选手,配得上皮卡的称呼。

牧马人皮卡版——Jeep角斗士

官方指导价:50.99万元

车型亮点:换3.6L发动机、车身加长

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角斗士热度如此之高,我们自然也要说两句。Jeep角斗士目前只推出了一款车型,命名为“先行版”,全国限量500台。新车与牧马人基于相同的平台打造,整体设计也大同小异,视觉上的唯一不同恐怕就是加了个斗。

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角斗士的长宽高分别为5537/1875/1857mm,轴距为3480mm,而我们常见的撒哈拉版本长宽高为4882/1894/1838mm,轴距为3008mm。可见,角斗士不仅是加了个斗这么简单,为了提升装载能力,它在车长和轴距方面均有较大的升级。

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其实角斗士并不是设计师的突发奇想,早在1962年Jeep便使用Gladiator命名旗下的皮卡车型,经历了停产等一系列操作后,几经波折,Jeep又将它带到了消费者面前。不难推测,Jeep后续应该还会推出角斗士的其他版本。

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角斗士先行版的外观内饰均和普通版车型保持一致,Jeep经典的七孔前格栅与圆灯搭配也有出现,内饰采用了横平竖直的线条,满满的硬汉风格。动力部分,角斗士搭载3.6L Pentastar V6发动机,最大功率284马力(209千瓦),峰值扭矩347牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,要比牧马人的2.0T发动机香不少。

BJ40皮卡版——北京F40

官方指导价:16.99万元

车型亮点:2.3T发动机、2座车型

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北京F40和BJ40有着脱不开的干系,二者在车身尺寸和动力方面完全一致,甚至你可以说F40就是BJ40的魔改版本,将后排座位直接改为了货仓。

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和其他市面上的皮卡不同,F40有着较高的识别度,除去BJ40的颜值深入人心外,单排座椅、紧凑的货仓,魔改的造型让它更显特殊。不过,货舱上方的防滚架和车尾的备胎让它看上去又硬汉了不少。

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F40的设计基本可以参考BJ40,该车采用了方正的车身造型,和BJ40一样继续走硬朗风,前脸家族式的5孔造型也是常用元素了。内饰采用了简洁粗狂的设计,横平竖直的线条再次突出了它的定位。

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动力方面并不陌生,搭载了萨博那套动力系统,2.3T涡轮增压发动机最大功率为250马力,峰值扭矩为350牛·米,与之匹配的是6速手自一体变速箱,并配备有分时四驱功能。

博越PRO皮卡版——吉利远程FX

官方指导价:11.99-12.99万元

车型亮点:承载式车身、配置丰富

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和上面说到的两款车型不同,吉利远程FX采用的是承载式车身,也就是基于城市版SUV打造而来,不是一款具有越野特性的皮卡车。虽然采用了全新的LOGO和命名,但不难发现,吉利远程FX和热销的吉利博越PRO如出一辙。

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两车除去在设计上保持高度相似外,在动力参数上也完全一致。或许是为了拥有实用性更高的货仓,吉利远程FX较博越PRO在车长上加长了近400mm,但就实际表现来看,它的货仓空间并不是很大。顺便多说一句,从设计角度来看,吉利远程FX这个“后斗”加得太过违和了。

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得益于城市SUV的优势,吉利远程FX在驾乘体验上的感觉明显要更适合城市用户,此外,全景天窗、AEB城市预警碰撞安全系统、全速ACC自适应巡航、ESS紧急制动提醒等功能等配置都是其他车型所不具备的。

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动力方面,新车搭载1.8T发动机,最大功率为184马力,与之匹配的是7速湿式双离合变速器,这套动力系统也是吉利品牌的主流动力搭配。

途胜皮卡版——现代Santa Cruz(圣克鲁兹)

官方指导价:2.4万美元(北美市场)

车型亮点:2.5T+8AT、四驱系统

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上面提到的三款车型均为国内市场能买到的产品,当然了,在海外市场同样不乏这类“加个斗”就变皮卡的车型。

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在去年,现代汽车正式公布了旗下首款皮卡产品Santa Cruz(圣克鲁兹)的具体售价,新车起售价为23990美元。该车可以看作是最新款途胜的皮卡版车型,除去外观相似外,两车在内饰构造上完全一致,这款皮卡同样延续了新款途胜高配置的优势,不论是中控屏大屏还是丰富的辅助驾驶等,都出现在了这台皮卡车型上。

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动力方面,该车将有两种2.5升动力可供选择,2.5升自然吸气发动机最大功率142kW,峰值扭矩244N·m,与之匹配的是8速自动变速箱,并采用前轮驱动形式。2.5升涡轮增压发动机最大功率205kW,最大扭矩420N·m,与之匹配的是8速双离合变速箱,并匹配四驱系统。

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和上文提到的吉利远程FX一样,这两款车均是基于城市SUV进行“魔改”,且都为承载式车身。但现代Santa Cruz拥有更为协调的车身比例、更实用的货仓,此外更大排量发动机和四驱系统的引入,让它变得更为实用。在实用性这方面,要想成为一款实用的皮卡车,吉利远程FX还需优化。

吉姆尼皮卡版——铃木Samurai武士

官方指导价:已停产

车型亮点:吉姆尼前身、打破四轮汽车登高世界纪录

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和前面几款车不同的是,准确点说,铃木Samurai武士并不是吉姆尼的皮卡版本,而是吉姆尼的前身,如今的吉姆尼正是在这款车型的基础上优化而来。

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1984年,铃木为适应海外市场需求,对LJ车型和SL车型进行了优化,发布了SJ413。SJ413装备了更大排量的发动机——1.3L的四缸发动机、手动5速变速器等,并采用了新的仪表盘、座椅和改进的前格栅。由于安全隐患等问题,这款车在1995年被铃木停产,之后,在武士基础上进行再开发的第三代吉姆尼于1998年问世,也就是大家熟知的经典吉姆尼。

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由于结构简单,铃木武士拥有极高的改装潜力。2007年,两名智利人开着改装的Samurai/SJ413登上Ojosdel Salado山海拔6688米的高峰,一举打破了之前由Jeep牧马人创造的6646米的四轮汽车登高的世界纪录。

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如今的吉姆尼已经是第四代车型,但仍未推出大家心心念念的皮卡版本。此前曾有海外媒体曝光了一组吉姆尼皮卡的最新渲染图,设计已经接近量产本车型。据铃木官方表示,吉姆尼皮卡版未来只在日本市场出售,不过,它正式量产的日子怕是还很远。

写在最后

和SUV车型一样,皮卡其实也有分类,有些车型具有不错的越野能力,而有些车型则侧重城市驾驶,不过大家的目的都是一样的——可以载更多的货。目前,国内对皮卡车型的政策正逐步放开,我们也希望越来越多车企推出具有竞争力的皮卡车型,为大家提供更多的选择。

免责声明:本文来自天天在线新闻客户端自媒体,不代表天天在线的观点和立场。
孙铭伟_AF8VMD
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