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吉利2025战略:明年量产7nm车规级芯片,整车OTA按季度升级

2020年吉利汽车累计销量为132辆,2021年,其销量目标为153万辆,较2020年同比增长16%。面对2025年近3倍的销量目标,这是个不小的挑战。

来源:天天在线
发布时间:29天前 阅读量:20285 评论量:0 收藏量:0

日前,吉利汽车在杭州湾研究总院正式发布了“智能吉利2025战略”,以及推动这一战略的“九大龙湾行动”。

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发布会说了一大堆,想必大家也懒得去看,就算你看过相关稿件,大概也会觉得乱糟糟,毕竟本次发布会公布的内容实在太多了。在这里,我们就将发布会的内容简单捋一捋,一起来看看吉利在近5年究竟打算做些什么?

总销量翻3倍,海外建立600+销售网点

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提到战略,首当其冲的自然是销量。在吉利接下来的规划中,2025年度将实现集团总销量达365万辆。这样的数据意味着它将稳坐中国品牌市场占有率第一,并赶超主流合资品牌。

具体品牌方面,极氪科技65万辆,吉利汽车集团300万辆。国内市场,吉利品牌130万辆、几何品牌30万辆、领克品牌60万辆、全新的科技换电出行品牌20万辆,集团整体海外销量60万辆。

作为参考,2020年吉利汽车累计销量为132辆,这已经是其自2017年以来,连续4年保持中国品牌乘用车销量第一。2021年,其销量目标为153万辆,较2020年同比增长16%。不管怎么说,面对2025年近3倍的销量目标,这是个不小的挑战。

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海外战略也是本次发布会的一大看点,吉利品牌2025海外销量将达到60万辆。后续会将海外市场的重点放在东欧、中东、东南亚、非洲、南美等“一带一路”国家,构建全球600+海外销售网点,进军欧洲、亚太新能源市场。

此外,在研发层面,吉利表示在5年内研发将投入1500亿元,到2025年,实现行业软件人才占比最高,软件开发效率最高,并打造10个国际一流的重点实验室。

3年内推20余款混动车型,换电品牌即将亮相

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在本次发布会上,吉利发布了“雷神动力”,简言之也就是一整套的混动系统,可见,全新动力对如今的吉利来说,也是一场重头戏。

混动车型方面,吉利表示,未来三年,搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款。据了解,今年年底,吉利“中国星”系列车型将率先量产基于雷神智擎Hi·X 混合动力平台打造的混动版车型。如此来看,吉利的混动版车型将很快就与我们见面。

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截至2025年,吉利将推出25款以上全新智能新能源产品,其中有10余款车型为全新产品。值得注意的是,在吉利后续的PHEV车型中,其纯电续航最高可超200km,这样的数据还是相当有诱惑力的。

具体品牌方面,几何品牌专攻纯电车型,从2022年开始陆续推出5款以上由纯电架构(含浩瀚架构)产品;领克品牌将陆续推出5款以上全新智能科技产品;至于换电车型,将基于专属架构平台打造,按照规划会在后续推出5款产品,并启用全新出行品牌。

明年量产7nm车规级芯片,2025年掌握L5自动驾驶

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作为智能化车型,车机系统、自动驾驶、人机交互等,同样是未来汽车发展不可忽略的部分。针对这一部分,吉利在战略发布会上也给出了详细规划。

先来说车机硬件方面,在芯片短缺的大背景下,吉利将于明年量产中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片,后续还将推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片。不可否认,自研芯片如果能顺利到来,那是相当给力。

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软件层面,吉利将在2025年推GEEA 3.0中央计算平台架构,由“域控制”向“中央超级大脑”进化转变,为智能化汽车的到来做进一步准备。

此外,基于高精时空基准站的部署,吉利表示将在2023年实现自研高精地图覆盖全国、2026年前实现全球无盲区。不可否认,高清地图是项大工程,不知吉利汽车是否可以按时完成。

当然了,上述这些规划可能离我们生活还较远,落实到日常用车生活中,吉利表示到2025 年,每个季度都将实现至少1~2次整车OTA升级。无论是对汽车智能化的发展,还是方便大家日常用车,定期升级的整车OTA将极大提高我们的用车新鲜感,就和我们的智能手机类似,值得期待。

吉利还表示,到2025年,实现L4级自动驾驶的商业化,并完全掌握L5级自动驾驶。不过这句话就比较虚了,先抛开能不能掌握,届时政策是否放开也是个问题,能否实现量产同样是个大问题。

写在最后

整体来看,“智能吉利2025”的干货还是相当多的,除去不断深耕新能源技术外,车机、自动驾驶、人机交互同样将迎来新的突破。在本次战略发布会上,吉利表示自己要向着科技公司转型,后续表现还是值得期待的,我们也希望吉利后续能给我们带来更多的惊喜。

免责声明:本文来自天天在线新闻客户端自媒体,不代表天天在线的观点和立场。
孙铭伟_AF8VMD
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