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一辆车两种轴距,这真的可能实现吗?奥迪的新概念车居然做到了

双外观的车你或许见的不少,但是双轴距的车你见过吗?这次广州车展前夕亮相的奥迪skysphere概念车,或许会让你大吃一惊。

来源:天天在线
发布时间:15天前 阅读量:20472 评论量:0 收藏量:0

双外观的车你或许见的不少,但是双轴距的车你见过吗?这次广州车展前夕亮相的奥迪skysphere概念车,或许会让你大吃一惊。

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奥迪skysphere概念车的设计致敬了20世纪30年代的豪华车象征——霍希853,灵感来自车型的尺寸和独具一格的车身比例。但这辆车最大的亮点则是,拥有可变轴距。

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可变轴距技术指电机及车身车架结构可以伸缩滑动,也就是说,这辆车能够实现25厘米的轴距和车身长度的变化。

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可变轴距技术可带来两种不同驾乘体验模式:Grand Touring模式和Sports模式。在Sports模式下,车辆轴距缩短,变为车长4.94米的电动跑车,并配合后轮转向功能让车身反应更加灵敏;如果选择Grand Touring模式,车身将变为长5.19米的GT车型,相当于从奥迪A8L的尺寸缩短至奥迪RS 5的级别,车内空间会化身为符合人体工学的完美座舱,随着底盘和车身一起,仪表板和中控台上的显示器面板也会向后方移动。

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此外,奥迪skysphere概念车还拥有离地间隙1厘米的调整空间,进而提升了用户的驾乘舒适性和运动性。

当轴距改变时,灯光图案、车内空间和氛围也将发生变化,营造出激情驾驶和优雅私密两种不同的驾乘感受。买一辆车,相当于拥有了两种完全不同风格不同轴距的车型,这样的概念是颠覆性的。

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奥迪skysphere概念车重约1800千克,整车约60%的重量分配在后轴上,所以车辆拥有充裕的牵引力和亮眼的加速能力,百公里加速时间只需4秒。总输出功率为465千瓦,扭矩为750牛·米。

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奥迪skysphere概念车的电池模块主要位于座舱后,其余的模块则置于车辆内部座椅之间的中央通道,既可以实现最理想的车辆重心和高敏捷性驾驶表现,也可提升车辆动力。电池容量预计将超过80千瓦时,在更经济节能的Grand Touring模式下,奥迪skysphere概念车的续航里程将超过500公里(WLTP)。

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除了奥迪skysphere概念车以外,奥迪还发布了一款概念车—奥迪grandsphere。这款概念车的slogan就是“面向未来的顶级头等舱”,其核心在于车内空间,即乘客在旅途中的生活和体验空间。汽车不仅仅是一个代步工具,更是一件完整的艺术作品。

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奥迪grandsphere概念车采用紧凑型四门GT车型设计,长5.35米、宽2米、高1.39米,其中3.19米的轴距甚至超过了加长版的奥迪A8。

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奥迪grandsphere概念车的车门是对向打开的,并取消了B柱设计。当驾驶者上车时,不仅会开启个性化灯光秀欢迎其上车,整个车内空间也会面向乘客敞开。

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在L4自动驾驶模式下,方向盘和踏板会隐藏起来,配上宽大的玻璃表面、前风挡以及透明的车顶,让车内空间感变得更加开阔,将传统的、以驾驶者为中心的驾驶舱以及乘客座椅变成一个宽敞的休息室。

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奥迪grandsphere概念车在前后桥上分别配备一台电机,两台电机的总输出功率为530 千瓦,扭矩可达960 牛·米。同时车辆还搭配quattro四驱系统。续航里程超过750 公里,百公里加速时间仅为四秒多。

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充电方面,十分钟就可以让车辆增加超过300公里的里程。在25分钟内,就可以将120 千瓦时的电池从5% 充电至80%。

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除了这两款概念车外,在明年的北京车展还将发布sphere家族的第三款概念车型urbansphere概念车,它又会给我们带来什么样的惊喜呢?让我们拭目以待。


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王妍_YX7LUL
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