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试驾领克09:选装空气悬架更好开

领克09的2.0T发动机最大功率187千瓦(254马力),最大扭矩350牛米,标配全时四驱系统,官方数据现实,0-100公里/小时的加速时间为8秒,作为一款自重2.1吨的大车,其动力表现还是很不错的。

来源:天天在线
发布时间:1月前 阅读量:16213 评论量:0 收藏量:0

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进入一条只有五六米宽的小路后,点击中控屏下部的360度影像按键,中控屏上开始显示车辆周边情况,乱停的自行车是否在行车路线上、车距路边缘有多远、和对向来车空间是否够用等信息通过图像直观呈现。可以说,领克09搭载的360影像是车辆应对复杂路况的利器,对大型车来说更是如此。

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此前,曾开一辆全尺寸SUV在方庄的一个小区内闪转腾挪,虽然非常谨慎,速度也比蜗牛快点有限,但还是蹭到了两次反光镜。从此,特别抵触开车进入一些狭窄的人车混行路段。不过,科技手段解决了视线受阻的问题,几乎所有使用过360度影像的驾驶员都认为这是一个非常好的配置,和当年倒车影像一样受欢迎。

和很多车型不同,领克09的360度影像启动按键不用去车机系统里翻找,而是位于中控屏下部,和车辆调整等功能键并列,很容易找到并操作。启动360度影像后,领克09的12英寸中控屏分为左右两部分,左侧显示俯视图,可以确定车辆位置,右侧根据前进或后退,显示前部视野或后部视野。

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严格意义上说,领克09中控屏为18英寸,因为在12英寸大屏下部还有一个6英寸小屏,为车辆空调系统调节触摸屏,包括前排、中排和后排,第三排同样布置了空调出风口。

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领克09的第三排座椅乘坐体验一般,只适合小朋友短时间乘坐,不过其可以通过后备厢控制键实现一键放倒或立起,放倒第三排座椅后,后备厢空间非常不错,放个大件物品没压力。值得一提的是,如果加装了空气悬架,还可以通过后备厢处的按键调节车辆升起或降低,搬卸大件物品有一点实用性。一般来说,这一功能多用在50万元以上车型上,30多万元的领克09配置了这一功能瞬间拉升了自己的形象,不管能否用到这一功能,起码可以显摆显摆。

09是领克旗舰SUV,定位为中大型SUV,车长超过5米,轴距接近3米,有6座版和7座版两种,试驾的这辆车采用2+2+2的座椅布局,通过中央通道进入第三排,不用掀起第二排座椅。和LOGO一样,领克09前排座椅非常具有设计感,通过造型、缝线、花纹和可上下移动的头枕,展现出不一样的汽车座椅。极具设计感的座椅既不是常见的四四方方,也不是赛车用的桶型,有些艺术的味道,并且各部分支撑恰到好处,适合不同体型的人群。

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坐在驾驶位上,鼓捣了半天也没找到方向盘调节机构,按说这价位车型方向盘肯定可以调节的。经同事提醒发现,原来领克09方向盘调节不是常见的机械或电动调节,而需要进入中控屏的座舱调节菜单,选择方向盘调节选项,之后通过方向盘上的按键控制方向盘纵向或上下调整,相信第一次开领克09的人,大概率会懵圈,不过挺好玩的。

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特立独行还不只是方向盘调节,领克09车辆设置部分同样不是常见的菜单式,而是通过滑动屏幕画面中的领克09,在旋转过程中选取要调节的功能,会有对应的画面弹出;调节车内设置,需要进入座舱体验菜单,通过点击画面中的亮点选择调整项目,如方向盘调节,点击画面中方向盘中处亮点,随后进入方向盘调整界面。车内和车外调节功能比较多,包括抬头显示、座椅加热通风按摩等。

启动后,在2.0T发动机、48伏轻混系统和8速手自一体变速器配合下,领克09跑起来很轻快,动力输出流畅。在山路路段,领克09的四驱系统优势显现出来,不但车头指向准确,而且车身很稳,即使在雨中依然精准稳健。领克09的2.0T发动机最大功率187千瓦(254马力),最大扭矩350牛米,标配全时四驱系统,官方数据现实,0-100公里/小时的加速时间为8秒,作为一款自重2.1吨的大车,其动力表现还是很不错的。

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不过,领克09的换挡逻辑要适应一下,比如倒车时需要从“D”挡切换到“R”挡,一般来说可以直接“推”上去,但领克09这个不行,需要先到“N”挡再到“R”挡,推的过程中要顿一下,反之亦然,初次驾驶领克09要适应一下,多一个动作。领克09采用电子换挡机构。

受路况影响,没有体验到领克09的雪地、越野等驾驶模式,在高速路上将驾驶模式调整为运动后,明显感觉整个车绷了起来,发动机转速快速上升,加速性能比标准模式强了一个档次,油门、刹车也都变硬了,操控明显更为精准,当然加速、超车更为流畅。


点评:

从30多万的售价看,领克09的总体表现还是很不错的,并有很多越级配置,要性能有性能,要面有面,使用起来比较顺手。如果说不足,更多是一些小细节的处理,比如车漆应该更厚一点等。


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