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减少燃油车,增加电动车,引入氢能源车,现代•起亚发布新的中国战略

对于全球最大的中国市场,现代•起亚高度重视是必然的,刚刚发布的战略针对性还是比较强,比如电动汽车,比如北京现代与东风悦达起亚的定位,以及前瞻技术氢燃料电池的引入等。当下需要一个拿的出手的技术或产品,强化品牌特征。

来源:天天在线
发布时间:27天前 阅读量:20822 评论量:0 收藏量:0

从明年起,现代和起亚每年都将在中国推出纯电动专用车型。4月15日,现代•起亚汽车集团(以下简称现代•起亚)发布新的中国战略,包括引入更多的新能源车型,减少在售燃油车型数量,并给北京现代和东风悦达起亚更明确的定位。

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自2002年进入中国市场后,北京现代和东风悦达起亚两家合资公司保持了高速增长,其中伊兰特、索纳塔、嘉年华等在市场上呼风唤雨,但近两年现代与起亚车型销量大幅下滑,推出新车型也未能挽回颓势。不久之前,东风悦达起亚总经理李峰和北京现代副总经理向东平先后调回现代中国。重要岗位的人事更迭,只能说明现代•起亚急于扭转中国市场的颓势。

战略1

向中国市场导入专属电动汽车

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从2022年起,现代汽车和起亚每年将在中国推出纯电动专用车型。现代汽车和起亚将分别引入IONIQ(艾尼氪)5和EV6,并推出中国市场专属纯电动专用车型。计划到2030年,现代汽车和起亚在华新能源产品拓展至21款,包括混合动力和氢燃料电池车。

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IONIQ(艾尼氪)5和起亚EV6是基于E-GMP平台的车型,E-GMP是现代•起亚打造的电动化全球模块型平台,具备灵活的研发扩展性、针对电动汽车的结构优化设计、标准化的高能容量电池系统、更长的续航里程和创新性的宽敞座舱等特点。

值得注意的是,E-GMP平台搭载了400V/800V宽电压超高速充电系统,采用350kW超高速充电设施,车辆在14分钟内可充电80%,完全充满可行驶600km(NEDC标准工况),充电5分钟可行驶100km。

2010年,现代汽车推出首款纯电动量产车型i10 Electric。同年,起亚发布了首款纯电动车型Venga EV。2020年,现代•起亚汽车插电式混合动力车型、纯电动汽车、氢燃料电池车的总销量为19.8487万辆,新能源汽车销量排名跃升全球第4名,同比增长59.9%,全球市场占有率达到6.7%。

全球市场,现代•起亚计划到2025年推出44款电动化车型,包含电动车型共23款,其中涵盖了11款专属电动车型;计划在全球市场实现年销量100万辆电动化车型目标。

战略2

引入氢燃料电池车,建氢燃料电池工厂

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今年下半年,现代•起亚将在中国启动氢燃料电池车NEXO的商业化试运行。现代•起亚是首个量产氢燃料电池车的企业。

2018年,全球首款氢燃料电池专用车型NEXO上市,并在2020年成为全球销量冠军。在商用车领域,现代•起亚全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell,在瑞士已经实现氢燃料电池车的商业化运营。

在氢燃料电池车NEXO的商业化试运行的同时,现代•起亚将氢燃料电池技术引入中国,在广州建设现代•起亚首个海外氢燃料电池系统生产销售基地—“HTWO广州”。2020年12月,现代汽车发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO;2021年1月15日,现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议;2021年3月2日,现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地——“HTWO广州”的动工。

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工厂占地20.7万平方米,预计2022年下半年竣工,预计到2030年总投资将达到85亿元人民币(含工厂运营费用),规划年产6500套氢燃料电池系统。值得注意的是,这家工厂将是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。

2013年,现代汽车推出全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV;2018年,现代汽车推出全新一代氢燃料电池车NEXO,采用空气箔片轴承式空气压缩机等技术。NEXO搭载现代汽车的氢燃料电池系统,仅需5分钟即可充满氢气,在充满氢气的情况下,续航里程超800km(NEDC标准工况)。截至2020年6月,NEXO累计销量已经突破1万辆,现代汽车集团氢燃料电池乘用车销量在2020年占全球氢燃料电池乘用车市场的75%。

战略3

减少燃油车,锐化品牌定位

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现代•起亚将进一步优化产品布局,扩充中大型高端产品阵容,加速导入MPV和HEV混动车型等新产品。到2025年年末,现代和起亚在中国市场销售的燃油车型将从目前的21款优化至14款。

北京现代将主打“HSMART+”技术品牌,打造“现代汽车让汽车变得更智能”的品牌特质,利用环保出行、互联出行和自由出行的新技术达到上述目标。今年下半年,北京现代推出的途胜HEV混动车型具有超强的动力性能;将推出首款MPV车型具有越级的舒适空间、朗风格外观设计和强劲的动力性能。

东风悦达起亚将成为引领潮流、不断启发用户灵感的移动出行品牌。在即将举行的上海车展上,所有起亚车型均换装全新logo。同时,东风悦达起亚将全面升级经销商网络,并布局高端直营体验中心、特色城市体验店等。今年上半年全新智跑Ace将以全新的营销方式上市;下半年全新旗舰MPV嘉华上市;2022年,东风悦达起亚将引入全新旗舰SUV车型。值得一提的是,东风悦达起亚将在每款新车型上增加HEV混动版本。

战略4

在上海建立先行数字研发中心

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2021年下半年,在上海建立现代•起亚首个海外先行数字研发中心。上海先行数字研发中心将聚焦自动驾驶、互联技术、电动化与共享出行,同时作为现代•起亚全球研发网络的一部分,技术与服务成果将在全球范围内应用。此前的2013年,现代•起亚在烟台建立了海外最大的研发中心。

此外,北京现代和东风悦达起亚将在包括生产、销售和市场营销在内的所有环节,以本地用户需求为中心,开展业务创新。


总结:

对于全球第五大车企,现代•起亚在中国市场近三五年掉队很明显,市占率快速下滑,被寄予厚望的第十代索纳塔销量平平,远未达到预期,伊兰特虽然月销超万辆,可与轩逸、朗逸月销5万辆相比,差距异常明显,除缺少当年伊兰特这样的爆款车型拉销量之外,品牌特性逐渐模糊。

对于全球最大的中国市场,现代•起亚高度重视是必然的,刚刚发布的战略针对性还是比较强,比如电动汽车,比如北京现代与东风悦达起亚的定位,以及前瞻技术氢燃料电池的引入等。当下需要一个拿的出手的技术或产品,强化品牌特征。


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太古里_EEQ0Y0
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