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试驾新一代蒙迪欧:除了1.1米大屏,它还有很多东西

近日,蒙迪欧终于迎来了它的第五代车型,共推出4款车型,售价区间15.98万元-21.68万元。这个价位在中型车里实属罕见,那除了价格优势之外,新一代蒙迪欧还有哪些特点呢?接下来我们来详细了解下。

来源:天天在线
发布时间:2月前 阅读量:16343 评论量:0 收藏量:0

提起蒙迪欧,很多特别年轻的朋友可能对这个名字有些陌生,甚至会以为这是一款新车型,但实际上这款车已经历经四代更新,而最近推出的新一代蒙迪欧已经是第五代车型了。

从1993年第一代蒙迪欧诞生开始,曾荣获两届世界风云车之桂冠,销量始终名列前茅。在2004年引进国内的全新蒙迪欧也一度霸占着国内“中型车运动标杆”的名号。

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近日,蒙迪欧终于迎来了它的第五代车型,共推出4款车型,售价区间15.98万元-21.68万元。这个价位在中型车里实属罕见,那除了价格优势之外,新一代蒙迪欧还有哪些特点呢?接下来我们来详细了解下。

全系2.0T+8AT,动力充沛

新一代蒙迪欧全系标配福特第四代 EcoBoost 2.0T发动机+8AT动力总成,最大功率238马力,峰值扭矩376N·m,百公里加速仅需6.5秒,对于一款中型车来说这个成绩相当不错了,重点是,它只需要加92号汽油即可,在油费上还能节省一部分开销。

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新一代蒙迪欧配备节能、标准、运动三种驾驶模式,不同模式下的区别还是比较明显的,节能模式下,感觉动力被压制住,加速过程中会出现心有余而力不足的情况;标准模式最适合日常驾驶,动力比较充沛,也非常线性,整个过程都非常平顺、轻松,驾驶起来游刃有余;运动模式下,动力变得更为激进,每一次踩油门都能感受到车辆蠢蠢欲动的感觉。

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初次驾驶体验会感觉油门踏板有点儿重,并且有一定的虚位,但刹车踏板则调教的更加轻快,制动能力也更敏锐,不过适应了之后问题不大。

底盘的滤振效果不错,即使是在过一些颠簸路段时,给车内乘客的反馈也是很舒服的,不会让人觉得不适,很好的照顾了驾乘人员的舒适度。

本次试驾车型为次顶配车型,车内具备L2级的智能驾驶辅助系统,ACC全速自适应巡航可以直接一键开启,操作起来非常简单,在试驾过程中亲测该功能非常好用。除此之外还有车道保持和车距保持功能等,保障了驾驶过程中的安全。

动态部分体验过后,我们再来看看静态部分。

造型差异大,采用全新外观

全新蒙迪欧沿用了EVOS的造型,跟上几代的蒙迪欧差别很大,甚至门把手也变成了隐藏式的,不过我最喜欢的三柱式经典尾灯,在全新一代蒙迪欧身上得以保留。

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图片5.png中网内部格栅采用呼吸式设计,这个设计非常有趣,它好玩儿的点在于解锁车辆或带着钥匙靠近时便会自动进行开合,感觉车辆在跟人进行互动。

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车内欧系风,1.1米大联屏是最大亮点

在这个超大屏年代,似乎再大的屏幕都不足以让大家震惊,但是一进到车内,还是很难不被这个1.1米的大联屏吸引注意力。这块超大屏幕由一块12.3英寸液晶仪表与27英寸4K中控触屏这两部分构成,同时中控屏可进行分屏,在开车过程中,主驾看导航、副驾看视频互不影响。

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最特别的是,这块屏幕还能进行三指滑屏。在分屏之后,可以通过三指滑屏功能把副驾前的屏幕显示投送到左边的屏幕上,亲测该功能非常快速,丝毫不卡顿,而且成功率百分之百。

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我目前GET到这个功能的最佳使用场景如下,在开车过程中,副驾可以通过面前的地图进行导航,然后把导航通过三指滑屏投送到中间区域,更方便驾驶员安全驾驶。

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车内的设计给人最明显的感觉就是欧系风格,不管是车内座椅皮质的拼接,还是颜色的运用,都让人联想到了欧洲。尤其是空调出风口的设计,非常别致有设计感,旁边还有一个旋钮可以控制风量大小,细节之处尽显奢华气质。

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换挡机制采用了旋钮设计,中央扶手区域有自动启停、电子手刹、车道保持、音量旋钮等快捷键,同时还有两个水杯架以及手机无线充电板,非常方便。

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写在最后:

新一代蒙迪欧是长安福特倾注心血的一款车,在它身上能够看到福特对它寄予的厚望。整体试驾过后,我对这款车的感受是有颜值、有质感、有科技感,再加上它的定价以及5年/14万公里的超长整车质保政策,还是很让人心动的。

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免责声明:本文来自天天在线新闻客户端自媒体,不代表天天在线的观点和立场。
王妍_YX7LUL
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