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敢于“破茧”,敢为天下先,敢做时代的中国星

正是敢于“破茧”,敢为天下先,吉利汽车才造就了时代的中国星。而我们,也要选择中国星,信赖中国星,成为“敢为的我们”一份子。

来源:天天在线
发布时间:22天前 阅读量:15291 评论量:0 收藏量:0

2021,注定和以往不同。

新冠病毒肆虐全球、世界多地出现降雨异常、国内外股市剧烈波动、多国关系紧张,这些,都是在过去9个月里发生的事情。不过,如此混乱时代的背后,亦有朝气蓬勃、光芒万丈的例子。我们可以明显感觉到,风起云涌的世界之中,中国正稳步前行,这其中,有国力,亦有影响力。

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疫情方面,我国率先迈入复工复产和复学状态,并积极为他国提供疫苗;航空航天领域,火星着陆、北斗实现全球组网、中国人首次进入自己的空间站;科技层面,5G基站、终端连接数占比居世界首位。国之强者,民之所幸也。伴随国家的富强,我们的民族自豪感也愈为强烈。

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天道勤酬,经过不懈努力,中国品牌也散发着属于自己的魅力。正是“敢为”,我们见证了大疆的崛起,见证了华为的实力,见证了小米在普及智能化上做的努力,见证了鸿星尔克之慷慨。同样,亦是“敢为”,中国制造业迎来了属于自己的时代,我们不妨将它们统称为中国星。

我们需要中国星,中国星也需要我们

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爱国情绪的背后,是大众的期待。混沌之中,大家都在期盼各领域中国品牌的崛起,期盼中国制造敢于向世界发起挑战,从某些企业的发展来看,大家已经做到了。我们需要中国星,中国星也需要我们。

中国星,是国货,是中国品牌打造的高品质产品,当前背景下,人民需要它,它也必须出现。而属于人民的中国星,属于汽车工业的中国星,属于吉利汽车的中国星,也在这个时代孕育而生。

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如今,吉利汽车基于CMA超级母体打造了不少产品,这其中,由“中国星旗舰家轿”星瑞、“中国星高性能SUV”星越S、“中国星 · 旗舰SUV”星越L组成的中国星三剑客,无一没有颠覆大家对中国汽车的固有印象,无一不是高价值产品。就现阶段来看,它们已然成为中国汽车制造工业之代表作。

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吉利星瑞是中国星系列最早上市的车型,也是中国星团队唯一一台轿车车型,凭借强大的产品力,它已经打破了紧凑级家轿市场被合资品牌垄断的局面,并通过强大的口碑以摧枯拉朽之势对这个市场进行了重新定义。

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星越S,则是打破了消费者对中国车三大件不信任的固有认知;至于星越L,更是凭借强劲的综合实力,为中国SUV定下了新的标准。

吉利汽车的中国星是它们,同样,它们也是中国星产品的代表之作。它们,正以独有的高价值感,在车市洪流中印下自己的影子。

敢为的前提,是强大的产品支撑

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成功不是一蹴而就,这条道路没有捷径。敢为,想要做时代的中国星,可不仅是喊出口号这么简单,而是要有实打实的实力,有拿得出手的产品。尤其是对汽车这种大宗产品来说,质量、品质才是衡量一台车好坏的大前提。

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提到中国星,CMA架构必须有牌面。中国星旗舰产品拥有“以一打十”实力的背后,离不开CMA架构的赋能。不仅是三大件,凭借CMA架构的加持,中国星产品在机械素质方面的表现完全不输日系、德系,甚至还要更胜一筹。

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没有真枪实弹怎么敢上战场,星瑞以11-15万的价格,成功实现了30万价值超大杯。什么叫超大杯?纵观同级产品,星瑞给出了合资产品无法超越的驾乘体验,不仅如此,星瑞所表现出的静态和动态感受,完全做到了越级,甚至实现了“越两级”。

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吉利星瑞采用2.0T +7速双离合的搭配方式,这台2.0T发动机最大功率 140kW,最大扭矩300N·m。对广泛使用1.5T甚至是1.5L的合资竞品而言,星瑞在动力上呈碾压式存在。与此同时,前后独立悬架的设定,也让这台车更加从容地面对各种路况和弯道。

星瑞很强,星越S的实力同样不可小觑。运动化、个性化,都属于星越S的标签。

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星越S所采用的Coupe造型、“鱼鳞”式进气格栅、熏黑配色、电光绿饰条等等,都在对世人诉说着它的运动基因。不过,对如今的吉利汽车来说,从1997年踏入汽车行业至今,设计、用料所表现出的厚道及细心早已是小打小闹,全系标配的2.0T发动机,不到14万的起售价,以及在智能化方面的进一步升级,才是星越S的强势所在。

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最后,是上市不久的星越L,与其说它是中国星·旗舰SUV,倒不如来的简单粗暴些——“自主标杆之作”。

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Drive-E系列发动机+8AT所带来的驾驶体验,完全可以算作20万价位内的TOP级产品。此外,扮猪吃老虎的尺寸表现,硕大的三连屏设计,以及“吉利银河OS”车机交互系统的加持,为这台燃油车型赋予了更高的可玩性。

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这还不是全部,星越L在配置上给出的表现同样到位。真皮座椅、三块大屏、AR-HUD抬头显示、电子换挡杆、360度倒车影像、后排独立空调等等,同级有的它都有,同级没有的它也有。看不见的地方就更强了,全套的驾驶辅助系统、BOSE音响、主动降噪、双层夹胶玻璃等,你能想到的配置在这台车上基本都能找到。

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不单是配置的堆砌,也不仅是靠颜值取胜,中国星所具备的,是由内到外的全套跨级表现,是设计,是配置,是动力,亦是三大件。吉利品牌独有优势和核心技术,以及敢于创新和突破的发展理念,在中国星三剑客身上表现的淋漓尽致。敢为的前提,是脚踏实地,是车企实力的体现。

为自己而战,也为中国汽车工业而战

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是敢为成就了吉利汽车。从1.0时代“造老百姓买得起的好车”,到2.0时代“造全世界最环保、最节能、最安全的好车”,到3.0时代“造每个人的精品车”,再到现在科技吉利4.0进入“全面架构造车时代”。在不断造好车、产品力迎来突破的同时,吉利汽车的销量也在前进的道路上屡创辉煌。

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销量成绩单,就是对车企实力认可的最好证明。

从吉利汽车9月公布的销量数据来看,CMA高端系列"中国星"车型销量达20,912辆,在销量中占比达到了26%,持续引领吉利汽车向高端化进击。

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具体车型方面,,旗舰家轿星瑞8月销量9,126辆,1-8月累计销量85,553辆,持续月均过万。从星瑞上市至今,其前10个月累计销量已突破10万辆。在星瑞销量占比中,高配车型销量占到65%,且终端成交价集中于13-14万元,足以见证消费者对它的认可,以及真正对合资品牌造成的冲击。

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星越L的表现更是亮眼,作为一台推出不久的全新车型,星越L 8月销量达到了10,036辆,上市40天累计销量16,095辆,终端已经处于一车难求的状态。在星越L销量占比中,高配车型销量占到62%,全系车型平均成交价格高达17万元。此般战绩,目前恐怕也只有吉利汽车能够做到。

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优异的成绩单,代表着消费者对中国星的认可,代表着对吉利汽车的认可。造好车、造高价值的车,如今的吉利汽车已经做到了,这也充分证明着中国星战略的正确性。相信不久的将来,将会有更多的中国星产品面世,也会有更多的消费者选择它、信任它。

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没错,是吉利汽车造就了中国星,但中国星也成就了如今的吉利汽车。凭借敢为的态度,破茧的勇气,吉利品牌中国星正以高端化产品刷新众人对中国车企的看法,并走向世界。为自己而战,也为中国汽车工业而战,这是吉利汽车的态度,也是中国汽车的态度,更是中国制造业的态度。

写在最后

2021年,大不相同。25载砥砺前行,在吉利品牌造车的日子里,我们见证了它的成长,见证了中国汽车工业的发展,更见证了中国品牌的崛起。大国崛起,中国向世界展示了什么是中国力量,而吉利汽车,也在向消费者传达着什么是敢为精神。

沉淀之后,方可生香。正是敢于“破茧”,敢为天下先,吉利汽车才造就了时代的中国星。相信会有更多的企业跟上敢为的步伐,共同打造高价值感的中国星,打造专属于我们自己的中国星。而我们,也要选择中国星,信赖中国星,成为“敢为的我们”一份子。

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孙铭伟_AF8VMD
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