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东莞,一个到处都是“市中心”的城市

总体来看,六大片区,每个都有自己的发展极,都有自成一体的小生态,这导致东莞是一个中心度极低、扁平度极高的城市。

来源:城市战争
发布时间:1年前 阅读量:87267 评论量:0 收藏量:0

东莞的六大片区中,经济最强的是滨海片区,经济总量排名前5的镇街中,有三个在滨海片区,这三个镇的GDP就占了全市的20%。著名的步步高、ViVO、OPPO以及多个知名服装品牌都位于这个区域。

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这里不仅是产业重心,还是东莞首屈一指的交通中心,广深高高铁、穗莞深城际都在这里设站,拥有虎门港这个不小的港口,沟通珠江口两岸的虎门大桥也从这里接入。不仅如此,滨海片区因为地处珠江口,还靠近深圳空港、广州南沙、深圳前海等显贵片区,想象空间巨大。

可以说,滨海新区得天独厚的区位优势、交通优势、产业优势,都极大地分散了东莞传统市中心的注意力。

仅次于滨海片区的热门片区,也不是城区片区,而是近年来红得发紫的松山湖片区。众所周知,这里因为华为而名震全国,并吸引到一大批高新基础企业落户。松山湖之于东莞,有如南山科技园之于深圳、科学城之于广州,是东莞的创税大户,其知名度和存在感也远超东莞市区。

第三热门的片区也不是城区片区,而是东南临深片区。这个片区的产业原本并不算很强,但因为靠近深圳这个富亲戚,近年来成为买房客心目中的一片热土。特别是塘厦和凤岗两个镇在地理上已经插入深圳腹地,与之形成合围之势。未来随着多条地铁与深圳接驳,这里的发展潜力不可小觑。

城区片区的存在感只能排到第四,包含了莞城、东城、万江三个街道,以及石碣镇、高埗镇两个镇,这里是东莞的行政和商业中心,也是科教文卫中心,全市最好的学校、医院、文体场馆基本都集中在这里。东莞近年来倡导的“强心”战略,主要也是指的是这个片区,如果在东莞本地工作和生活,选择这个片区,能享受到最好的公共资源。

水乡新城片区的经济实力相对较弱,但因为靠近广州,未来有望享受广州的资源外溢,且有穗莞深城际通过,其发展潜力也不可小觑。

第六个片区是东部产业园片区,这里原本是广深铁路在东莞的枢纽,早年凭借铁路优势,承接了不少深圳的制造业,但近年来随着传统制造业的衰落,这个片区的注意力开始下降。

总体来看,六大片区,每个都有自己的发展极,都有自成一体的小生态,外围区对中心城区的依赖度远远没有广州、深圳那么大,这导致东莞是一个中心度极低、扁平度极高的城市。

东莞这种独特的城市结构,本质上可归因于比邻而居的广深两位大哥。今天的东莞是中国唯一一个夹在两个一线城市中间的城市,而且离香港不远,三个邻居对东莞形成“左拉又扯”之势,再加上其产业根基是制造业,而不是服务业,这都导致东莞的城市资源很难形成凝聚之势。

这一点可从经过东莞的铁路规划就能看出,无论是广深铁路、广深港高铁还是穗莞深城际,这些铁路在广深境内时首先考虑的是服务当地客流的需求,而一到东莞,主要考虑的则是如何降低建设成本以及如何更好地服务广深,东莞自身的需求可能没有放在优先位置。

未来的东莞,不存在一个像广州天河这样的强中心,而应该是一个多中心乃至碎片化的城市,这样的城市也没什么不好,至少可以成为中国城市化多样化发展的一种探索。

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王世芳_WVXZMO
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