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储能点了一把火，锂电大厂在洗牌：宁德时代霸榜，日韩厂商走下坡路
亿纬锂能是少数同时布局消费、动力和储能电池的企业。根据财报，动力电池及储能电池分别占亿纬锂能营业收入比重的39.43%和39.14%。
锂电回收陷“成本倒挂”困局！有工厂停工观望，芳源股份终止不超过30亿投资项目
据机构预测，到2030年，我国动力及储能电池累计退役量将超过300万吨，动力电池回收市场规模预计达到1400多亿元，比2022年的实际市场规模增长近10倍。
欧洲“电池一哥”申请破产
当地时间周三(3月12日)，欧洲最大电池企业、瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布，因公司现金耗尽，已在瑞典申请破产。这一声明也意味着欧洲打造本土电池产业梦想的破灭。
动力电池回收产业迎来加速期，晋景新能(01783.HK)增长逻辑再走强
宝马大圆柱电池的12个亮点
2023年底，宝马沈阳第六代动力电池项目建筑封顶，2024年年底第六代动力电池启动试生产。
退役≠报废 新能源车旧动力电池如何变废为宝？
2月21日，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。
综合利用新能源汽车废旧动力电池，规范条件有这些新变化
工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人表示，新版规范条件重点聚焦4方面内容，包括优化技术指标体系、更新完善标准规范、新增电动自行车锂离子电池相关要求、强化产品质量管理和企业选址等要求。
亿纬锂能获颁欧盟电池法规TÜV南德全球首张动力电池TÜV SÜD Mark
宁德时代大手笔特别分红 40亿欧元投建西班牙工厂
12月10日晚间，宁德时代宣布与Stellantis合作在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市兴建电池工厂。该电池工厂预计总投资规模为40.38亿欧元，年产动力电池可达50GWh，产品目标客户为Stellantis。总建设期预计为4年。
公告精选︱隆基绿能：董事长钟宝申拟增持不低于1亿元股份；有研新材：小批量向客户供应动力电池用固态电解质材料，预计占比不足1%
公告精选︱有研新材：小批量向客户供应动力电池用固态电解质材料；中国巨石：振石集团拟增持5亿元-10亿元股份
业务比动力电池“大十倍” 曾毓群盯上“零碳电网”
宁德时代创始人兼董事长曾毓群日前媒体受访时，宁德时代的目标是将自己重塑为绿色能源供应商，公司将打造大型独立能源系统，足够为一个大型数据中心甚至一座城市供电。
聚焦“动力电池”新未来，2024动力电池发展趋势论坛举行
动力电池的技术水平和发展状况，将在很大程度上影响着新能源汽车产业的未来走向。
smart精灵#5预售24.5万起，搭载激光投影仪，可高速领航
smart精灵#5会搭载100千瓦时动力电池，最长续航740公里，电量从10%充到80%不超过15分钟。
固态电池再被热议 目前生产成本高于锂电 终端包容度并没想象高
据内部员工透露，产生上述讨论的原因有两个：其一，从年初开始行业再次传出“磷酸铁锂+石墨烯”这套目前在国内动力电池的主流体系将达到能量密度的天花板；其二，部分锂电企业陆续公布固态电池的生厂时间表。
动力电池规模化退役期来临，谁能站上电池回收风口的“浪尖”？
八部门发文 促新能源城市公交车辆动力电池更换
工业和信息化部、交通运输部、公安部、商务部等八部门近日联合发布公告称，在确保整车安全的前提下实施新能源城市公交车辆动力电池更换工作，并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则。
估值182亿、成立5年便IPO！动力电池独角兽“来袭”！
中国首个重载铁路加氢站正式投入商业运营
巴图塔加氢站位于内蒙古鄂尔多斯市，主要为国内大功率氢能源动力调车机车和“氢燃料电池+锂电动力电池”零排放接触网作业车提供加氢服务。
1至4月我国动力电池累计装车量120.6GWh
汽车作为科技创新的重要载体，呈现出绿色低碳、电力驱动、智能网联的发展特征。