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新能源车险没那么好卖 车主喊贵、险企喊亏 比亚迪财险首年亏损1.69亿
近期，比亚迪财险披露了2024年第四季度偿付能力报告。数据显示，2024年其保险业务收入13.51亿元，全年净利润亏损1.69亿元；其中，综合成本率高达308.81%，高于行业平均水平。
新能源车险投保难、保费贵咋解决
​近年来，我国新能源汽车产业快速发展，去年产销均超过1200万辆。同时，也有车主反映保费贵、投保难，保险机构也承担着较大的成本压力。
保险车型风险分级制度待建立，将给车险带来哪些影响？
这一制度是指综合考虑低速碰撞试验结果、易损零部件价格、常见维修项目工时等因素，预测不同车型赔付成本并进行分级，使其与商业车险保费相挂钩。
去年新能源车险保费收入1409亿元，承保亏损57亿元 多部门联手寻求解决之道
去年新能源车险“成绩单”有喜也有忧。喜的是，新能源车险保费收入达1409亿元，承保新能源汽车3105万辆；忧的是，去年承保亏损57亿元，呈现连续亏损状态。
我国发布首个新能源车险指导意见，将如何影响你我？
1月24日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。
安盛香港、安盛天平和人保财险签署三方协议 领航香港新能源车险新程
车主保费高、险企承保亏——新能源车险两难局面如何破解？
今年以来，新能源车大卖，在国内乘用车销量中已经占据半壁江山。然而，给爱车上保险的问题让不少新能源车主感到头疼。
交银国际：预计2030年新能源车险保费接近5000亿元 占整体车险保费38%
交银国际发布研报称，新能源车险已成为车险增长主要推动力，预计2030年新能源车险保费接近5000亿元，占整体车险保费比重达38%。
金融监管总局：将研究优化新能源车险 探索家用车网约运营组合产品
目前我国机动车保有量约4.4亿辆，机动车驾驶人约5.3亿人；2023年车险保费8779亿元。
进一步完善新能源汽车保险（经济聚焦）
近年来，我国新能源车险保障水平不断提升，但依然存在车险价格较高、部分车型投保难等问题
“车主喊贵，险企喊亏” 新能源车险缘何遭遇尴尬？
日前，多位新能源车主反映，自己在办理新一年车险续保过程中遭遇拒绝或提价，引发车主群体关注。
新能源车险上线一周年：机构预计今年保费同比翻番 诸多行业难题仍待解
新能源车险保费价格为何水涨船高？