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赛力斯发布里程碑财报：硬核技术赋能，自主品牌高端突围
艾芬达超六成研发人员学历为专科以下，自主品牌业务滑坡，难脱贴牌“标签”
从研发创新来看，2022年艾芬达研发费用增长乏力。其研发人员中，超六成学历不到专科，近四成发明专利通过受让而来。
产销均超3100万辆！中国汽车“马力十足”
全国乘用车市场自主品牌累计份额突破60%，同比增长8.6个百分点。2024年10月，中国品牌乘用车销量占有率突破70%，较上年同期上升10.4个百分点。
车市“金九银十”收官：10月销量破226万辆 大涨11.3% 自主品牌稳居前三
11.3%的月度增幅，是今年继1月大增57.4%之后的第二高增幅。“金九银十”连续两个月的增长，成功扭转了车市自4月以来连续五个月的下跌趋势，推动了今年车市累计增长3.2%。
宠物食品高成长： 自主品牌崛起叠加海外补库存周期启动
德系车企拒绝“摆烂”：大众、奔驰、宝马挥手投超百亿 能守住中国市场吗？
随着中国新能源汽车产业的发展和自主品牌的崛起，传统合资品牌在华压力骤增。但相较于日系、韩系以及法系等合资品牌缓慢的电动化转型，德系品牌的资金投入、电动产品布局规模都更显坚决和领先。
权威机构报告：奇瑞蝉联2024年自主品牌新车质量满意度第一
9月5日，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power正式发布2024中国新车质量研究（IQS），继2023年新车质量自主第一后，奇瑞品牌再次蝉联2024年新车质量自主第一。
上汽集团面临最危急时刻：销量暴跌 人事大换血能否自救？
具体来看，上汽集团旗下的多个销量支撑品牌全线暴跌。上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等合资品牌以及上汽乘用车等自主品牌都未能幸免。
遍布全球200多个国家和地区，国货潮牌“圈粉”海外市场
随着中国外贸向好势头不断巩固，自主品牌产品出口不断增长，不少国货潮牌凭实力“圈粉”海外市场。
起亚EV5人机互联能打得过自主品牌吗？
自主品牌营收同比下降22.23%，北鼎股份寄望海外市场
展望今年，北鼎股份表示在国内和海外的步调会有些差别，会更加强海外布局。但无论国内、国外市场，如何选择营销渠道，都是北鼎股份不可回避的问题。
国内市场遭自主品牌挤压，合资车企出海“谋生”
国内份额被蚕食后，合资品牌掉头出海？
贝泰妮购资生堂“弃子”：减少对薇诺娜依赖，但效果可能有限
贝泰妮斥资近5亿元控股了Za、泊美两个自主品牌意义何在，面临哪些风险挑战，收购后未来如何发展，此举是否为了减少对薇诺娜单一品牌的依赖？
第1视点｜习近平考察新能源汽车企业
4月12日，习近平总书记在广东省广州市考察了广汽埃安新能源汽车股份有限公司。
乘联会：3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆，同比增长35%
丽人丽妆黄韬：以数据赋能品牌，用行动践行ESG理念
丽人丽妆已与雪花秀、芙丽芳丝、凡士林、施华蔻、雅漾、馥绿德雅等60多个品牌达成合作关系，多渠道运营品牌店铺超160家。