搭载第五代DM技术，比亚迪宋L DM-i与宋PLUS DM-i有什么大招？

近日，比亚迪宋LDM-i及2025款宋PLUSDM-i进行了同步上市，各推出5款车型，售价区间均为13.58-17.58万元。

油耗是这两款新车型的重要卖点之一，前不久比亚迪发布了第五代DM技术，将发动机热效率和续航进行了提升，油耗却进一步得到降低。

此次上市的宋LDM-i及2025款宋PLUSDM-i都搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，可将百公里NEDC亏电油耗控制在3.9L，满电满油续航1500公里。这对于SUV车型来说，算是非常大的突破。

比亚迪宋LDM-i：全新车型，填补空缺

宋LDM-i是比亚迪王朝网推出的全新中级SUV，车身尺寸为4780×1898×1670毫米，轴距达2782毫米，比宋ProDM-i大了一圈。

宋LDM-i的外观跟宋L纯电动版十分相似，只是在一些细节上做了处理，增加了大尺寸格栅设计为发动机进行散热，同时两侧还配备了通风口设计，在运动感上有所提升。此外，新车提供了冰珀青、法翠蓝、茶晶灰和润玉白4种车身颜色可选。

车内配备了悬浮式15.6英寸中控屏，内置DiLink100操作系统，采用6nm制程芯片，算力达136k。另外还有HUD抬头显示、10扬声器Infinity音响系统、50W无线充电、方向盘加热以及带拨杆变道的DiPilot级驾驶辅助功能等等。

动力部分，宋LDM-i搭载第五代DM技术，其由1.5L发动机+电动机组成，其中发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW，发动机最高热效率达到46.06%。纯电续航分别为75km、112km和160km（CLTC工况），综合续航里程分别为1450km和1500km，亏电油耗为3.90L/100km（NEDC工况）。此外，新车还支持6kW外放电功能，可以满足消费者的露营需求。

宋LDM-i作为一款全新车型，无论是价格还是尺寸，都填补了宋ProDM-i和唐DM-i之间的产品空白。其搭载的第五代DM技术也让它的用车成本更低，另外，宋LDM-i虽然是插混车型，但也配备了快充接口，而且直流快充的速度都比以往的产品有了大幅度的提升，更加省时省力。

2025款宋PLUSDM-i：技术升级

2025款宋PLUSDM-i是一款年度改款车型，主要针对动力进行了升级。例如搭载了比亚迪第五代DM技术，新车跟宋LDM-i一样都搭载1.5L发动机+电动机组成的DM5.0插电混动系统，发动机热效率最高达46.06%，系统最大总功率达234kW，总扭矩386N·m，0-100km/h加速最快达7.7s。最大纯电续航可达160km（CLTC工况），综合续航将达到1500km。

纯电续航分别为75km、112km和160km（CLTC工况），综合续航里程分别为1415km、1450km和1500km，馈电油耗分别为4.93L/100km、4.95L/100km和4.98L/100km（WLTC工况）。此外，新车还支持VTOL外放电功能。

外观方面，2025款宋PLUSDM-i基本沿用现款车型的设计，整体差异不大。车身尺寸与老款宋PLUSDM-i保持一致，依旧是长宽高4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。

车内部分相比老款最大的升级在于中控系统升级到了DiLink100版本，操作便利性有所增强，再加上屏幕的规格有所提升，使用的顺畅感以及功能的丰富程度都有了明显的进步。高配车型增加50W无线快充，顶配车型配备W-HUD抬头显示、10音响infinity环声音效以及带拨杆变道的DiPilot驾驶辅助等等。

还有一项较大的改变就是，直流快充效率进一步提升，从SOC30%充电至80%，112km纯电续航车型用时从33min减少到23min，缩短30%；160km车型用时从50min减少到17min，缩短70%，大大减少用户充电等待时间。

更值得一提的是，新款车型将悬架升级为前麦弗逊、后四连杆式独立悬架系统，相比之前有了明显的硬件上的进化。对实际驾控表现有着一定的提升作用，驾驶信心更强，日常行驶的舒适感也有所增加。