8月22日，212全新车型T01上市，这也意味着，这台出了近六十年的硬派越野车，再次迎来了焕新。

T01定位紧凑型硬派SUV，带大梁，是一台正儿八经的越野方盒子，新车共推出3款车型，分别是13.99万元的机械师、15.99万元的探险家和17.29万元的检阅官。今天，我们就来看看这台车应该怎么选。

越野老炮直接买低配

首先要知道的是，三款车型的动力配置是完全相同的，均采用了来自东安的2.0T+8AT的搭配方式，这台2.0T发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩410牛米。

越野配置方面，新车采用分时四驱系统，标配中央差速锁（前后桥差速锁为选装），悬架为前、后五连杆整体桥式非独立悬架，此外，还配备了多地形模式、陡坡缓降和可断开防倾杆这些越野层面的配置。

也就是说，即使是指导价13.99万元的机械师（低配），其所拥有的越野配置也不少，仅需再选装一个后桥差速锁，就足够应对大多数越野场景。

此外，带车联网的12.3英寸中控大屏全系标配，自动空调、仿皮座椅这些也是全系标配。不过要注意的是，低配车型没有车前雾灯，也没有天窗，座椅也是全手动调节，但是对越野爱好者来说，这些配置其实可有可无。

论越野能力，在选装了后桥差速锁后（选装包5000元），T01这台13.99万的入门版车型已经足够强悍，车联网等配置的加入让它更具实用性。至于部分舒适性配置的缺失，对那些越野老炮儿来说，其实无伤大雅。

探险家是性价比首选

接下来是中配车型探险家，指导价15.99万元，比机械师贵2万元整。

这2万元，除去标配了后排差速锁外，重点升级集中在安全配置上，在主副驾驶座安全气囊的基础上升级了前后侧气囊，并且新增了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、内置行车记录仪这些配置。

其他配置方面，定速巡航升级为自适应巡航，并且新增了自适应远近光灯、转向辅助灯、车前雾灯、电动天窗、360全景影像这些配置。

此外，还有几项比较诱人的升级：前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾座椅按摩、扬声器由6个升级为8个。

从安全配置到舒适性配置的全方位升级，升级内容基本包含了城市和越野的大多数用车场景，这2万块钱还是相当值的。另外从这个版本的车型开始，才支持选装前桥差速锁，用来应对更为极端的越野路况。

综合考虑，不论是越野配置还是舒适配置，15.99万元的探险者是212 T01的性价比之选。

顶配车型凸显高级感

顶配车型检阅官的指导价为17.29万元，比中配探险家贵了1.3万元。

这部分钱，主要是用来升级更大尺寸的轮圈（R17升级为R18），并且原厂自带电动侧踏板以及后排隐私玻璃。

就性价比来说，其实顶配车型的配置升级中规中矩，如果确实喜欢大轮圈、电动踏板的话，也不失为一个好选择。毕竟，甭管是法规还是质量，原厂出品确实要比后期升级省心太多。

写在最后

从改装角度出发，212 T01还是很照顾消费者的，除去提到的低配可选装后桥差速锁，中高配能选装前桥差速锁外，官方还给提供了拖车包（拖车方口、取电口）、越野包（AT胎、氮气减震、电动绞盘）等选项，另外还给全车预留了大量拓展接口，方便后续升级。

购车推荐的话，越野老炮们或许对13.99万元的机械师“素车”更感兴趣，对普通消费者来说，15.99万的探险家才是性价比之选。