编辑|方圆

近日，上汽通用五菱发布了神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四个核心技术。已经上市的云海和享境已经搭灵眸智驾等新技术。

神炼电池，枪击不爆炸

神炼电池是五菱新能源技术的核心，目前已进化到3.0版本，并计划推出4.0版本和神炼电池M。

神炼电池3.0可以实现“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”。

快速针刺测试、多面五针刺测试和200℃高温炉烤测试中，电池不起火、不爆炸，表面温度低于60摄氏度；

测试车先后以30公里和40公里时速，通过碎石、青石、井盖和泡水路面后，电池包不起火、不爆炸、无泄漏；

5.8毫米大口径高能量子弹(3900焦动能)冲击，不起火、不爆炸、不泄露；

在1.5米水中浸泡72小时，不进水；

后续，上汽通用五菱将推出神炼电池4.0。

神炼电池4.0将具备故障节点减少50%、空间利用率提升2%、冷却效率提升260%、电池状态估算精度提升1%、整车续航提升2%、整车扭转刚度提升20%，电池强度提升56%。值得一提的是，神炼电池4.0采用800伏平台，最快可以实现7分钟补充50%电量，实现6C充电效率。

与此同时，上汽通用五菱将推出还将推出神炼电池M，续航超过1000公里、充电10分钟续航增加500公里，电池寿命提高到常温3500次循环。

点评：后续推出的神炼电池M值得期待，满电续航能达到1000公里，基本解决了里程焦虑。有消息称，神炼电池M依然为液态锂离子电池，循环充电次数超过6500次。

灵眸智驾，进阶版实现城区领航

灵眸智驾分为基础版、标准版、进阶版和旗舰版4个等级。

灵眸智驾基础版具备车道居中、车道保持、全速自适应巡航等能力，目前大多数新车都已经具备这些功能；

灵眸智驾标准版，支持前向自动刹车、高速领航、智能泊车等功能。其中，前向自动刹车时速60公里；记忆领航可以设置10条线路，最长记忆距离100公里。记忆领航是点到点的辅助驾驶，路况相对固定；记忆泊车最长记忆2公里，并可以跨层；循迹倒车最远100米；

灵眸智驾进阶版，刚刚上市享境搭载了这项技术。进阶版前方视觉感知采用双目摄像头方案，采用高通8650智驾芯片。具备高速领航、城市领航功能，并且主动刹车最高时速130公里，倒车自动制动时速为15公里，综合能力处于行业前端。其中，前方动态车辆自动刹车时速为130公里，静止车辆自动刹车时速120公里，一般障碍物自动刹车时速80公里。此外，具备漫游泊车功能，当停车场无车位时，车辆会自动在停车场内寻找车位。

灵眸智驾旗舰版，算力是进阶版的2.5倍，可以实现更多条件下的智能辅助驾驶，简单理解是自动驾驶。同时还可以实现语音控制驾驶等功能。

点评：和比亚迪、吉利发布的智驾方案相比，上汽通用五菱的这套智驾系统层级比较少，突出一个简单实用；旗舰版描述的还比较泛泛。

灵语座舱，融合了Deepseek

智能语音系统结合了多个AI模型，可以识别粤语、四川话、重庆话、河北话、河南话、山东话、上海话和天津话共8种方言，并还能识别15种重口音。方言识别率为95%，口音识别率为99%。

此外，灵语座舱融合了最近大热了Deepseek大模型，其语音系统具备更多的推理和分析能力。

点评：各种AI技术加持之后，智能语音系统识别、理解、表达能力增强，也更好用。

灵犀动力，电机实际转速超2.7万转/分钟

灵犀动力3.0采用十合一集成电驱系统，包括两个电机、控制器等部件，集成后系统质量降低10%，最大承载扭矩超4000牛米。同时，电驱系统热交换效率提升30%，进一步提升电驱的持续功率；电机最高工作转速21000转/分钟，最高机械转速27258转/分钟，极限转速超过30000转/分钟。最高工作转速是指稳定运行速度，最高机械转速是指实际运行速度；极限转速是电机可以最大承受的运行速度。

灵犀动力3.0系统在馈电状态下，时速100公里-140公里连续加速239次，动力没有衰减。

除发布灵犀动力3.0之外，灵犀动力4.0同步向量，其电驱系统为十二合一，车内空间增加40升；动力性能提升10%。

点评：灵犀同理3.0这套系统的电机极限转速超过3万转/分钟还是非常不错的，更好的转速以为这更强的性能。