6月20日，蔚来宣布称，将与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称“CYVN”）签订股份认购协议。根据股份认购协议，CYVN将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。

其中，CYVN将以7.385亿美元（约合人民币53.02亿元）的现金认购蔚来新发行的8469.55万股A类普通股，每股股份购买价8.72美元。同时，腾讯也将在这次交易中进行套现，把持有的4013.76万股蔚来A类普通股转卖给CYVN，如果也按每股8.72美元进行计算，腾讯将套现3.5亿美元（约合人民币25.13亿元）。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表，“期待将来与CYVN合作拓展蔚来国际业务”。

这是本月以来，蔚来继降价、新品发布之后落地的又一大动作。面对增速放缓的新能源车市场，蔚来正在兑现一季报中的承诺，以“敏捷的姿态和高效的工作节奏”应对市场变化。

在一系列交易完成后，CYVN将持有蔚来7%的股份。那么，这个CYVN是何方神圣？公告显示，CYVN是由阿布扎比政府拥有多数股权的专业投资主体，聚焦先进、智能移动出行领域投资。CYVN旨在通过对世界各地的行业领导者进行投资并与之开展合作，创造一个智能移动平台，致力于推动全球出行领域的进步。

在上述协议签订后，腾讯对蔚来的减持已经“板上钉钉”。按照上述协议，相关交割将于7月初落实。不过在此之前，腾讯其实已经对蔚来进行了减持。据美国证券交易委员会备案文件，截至2023年6月20日，腾讯控股在NIO INC（蔚来集团）的持股比例为8%。而在2022年底，这一持股比例为9.7%。

2023年一季度，蔚来净亏损超48亿元。2022年，蔚来净亏损144.4亿元。对腾讯来说，已经上市多年但持续亏损的蔚来是否属于“有持续自筹资金能力”？它对蔚来的减持又将持续多久？这些问题仍需交给时间来回答。