2024年春节，为期八天的最长春节假期，同时是疫情结束后的第一个春节，与以往春节回家过年“返乡”客流相比，今年的游客潮给火爆的春节又添上了一把火，“出游”“返乡”两大客流将今年的春节返程推到了史上最拥堵状态。

多地春节迎客流高峰，接待人次远超往年

经文化和旅游部数据中心测算，春节假期8天全国国内旅游出游4.74亿人次，同比增长34.3%，多地文旅部门披露的数据显示，春节假期接待游客人次、旅游收入均远超2023年、2019年同期。

北京、上海、湖北、湖南、四川、内蒙古等地在春节期间分别接待游客1749.5万人次、1675.95万人次、1402.26万人次，3686.17万人次、4488.14万人次，3140.55万人次。

今年的旅游热点城市哈尔滨在春节的前五天迎来接待游客629.8万人次，同比增长82.9%。三亚作为每年春节的旅游圣地今年同样迎来了游客高峰，同比增长30%以上。

多地滞留！机票太贵，高铁难买，连船票都买不到？

春运期间的机票价格基本没有折扣，热点区段大部分经济舱的机票早已售罄，只有公务舱的机票还有少量余票，哈尔滨、三亚等地的直飞航班几乎售罄。

在北京工作的张小姐春节返回哈尔滨过年，由于直飞航班售罄，转机的航班价格昂贵且转机6-20个小时，眼看高铁一等座、二等座候补无望，只好忍痛花了2000多元购买了高铁的最贵席位商务座，还需提前几站买票至北京密云站，再从密云买站票一路站到北京朝阳站。

图片来源：受访者提供

图片来源：受访者提供

这种情况不只存在于热门旅游城市，小城市的返程购票同样艰难。家住山东聊城的郭小姐，为了可以抢到高铁票准时回公司复工，多花一倍的钱提前买从郑州到北京的高铁，据她介绍，买高铁“大站”车票的成功几率更加高些。

三亚的游客就没这么幸运了，每年春节返程的热搜都会被“三亚两万元机票”霸榜，今年也不例外，机票从9800-29900元，大批游客因高价机票滞留在岛，被迫在三亚继续着高消费。

图片来源：微博话题截屏

网络中的三亚话题花样摆出，从吐槽机票太贵到“逃离”三亚支招，前有海南本地居民坐大巴辗转30个小时到广州，后有滞留游客在海边支帐篷自己做饭的高手，更有上海的网友发现可以从韩国转机，再回上海可省几千元，网友们展示了各种智慧来应对三亚出岛难的问题。

图片来源：微博话题截屏

除了搭乘公共交通的游客外，部分自驾到三亚的游客也遇到了难题。由于船运公司出于担心新能源车电池受高温影响自燃造成安全隐患，今年起，限制新能源车的上船比例，使得很多新能源车主在返程时无法预约订票过轮渡而被困岛内，虽然某些旅客最早预约到了3月1日的出岛船票，但是大部分游客还在不停刷票，希望可以赶在孩子开学前回家。

各地交通部门加大运力投放  全面保障春运返程顺利开展

2月16日起，中国国航在三亚机场增加北京首都、成都天府2条航线；南方航空增加广州、深圳2条航线；海南航空增加长沙航线，日均新增提供进出港座位数2509个；2月18日至24日，东方航空在博鳌机场增加上海（虹桥）、上海（浦东）、北京（大兴）、太原、武汉5条航线，总计新增提供进出港座位数9694个。

图片来源：三亚市人民政府官网公告截屏

#12306称车库的车都开出去了#高铁话题又登热搜，据悉，春节假期最后一天铁路加开旅客列车2256列，各地铁路部门统筹运用高铁和普速资源，针对热点城市加大运力投放，在热门线路区段增开旅客列车。

不让春运卡在最后几公里  北京地铁不停运、连续运营

为应对铁路、民航返京的超大客流，2月17日,北京西站，地铁7号线采取不停运、连续运营，地铁2号线、4号线、9号线、14号线、首都机场线、大兴机场线等轨道交通线路均将采取延时运营措施。

根据客流情况，“七站两场”还增加出租车、网约车“保点”运输，鼓励平台和企业采取激励措施，引导驾驶员前往场站运营，确保“小交通”的顺畅，不让返工的人群滞留在最后的几公里。

春节，每年一度的大迁徙是中国人必不可少的仪式感，相关部门即使在春节假期也实时严密监控交通、文旅动向，根据假期出行不断变化的实时状况及时调整工作，确保“出游”“返乡”的有序进行。