11月27日，零跑Lafa5上市，是一台两厢小轿车，9.28万的起售价结合不错的颜值，让这台车拥有相当不错的关注度。那么，这台车有哪些卖点？相比竞品们又有怎样的表现？咱们接着往下看。

起步续航515km，高配还有激光雷达

先来看下这台车的基本信息，出人意料的是，这台车在多个维度的表现都堆得很满，包括续航、配置、设计等等。

1. 设计走小钢炮路线

新车拥有1880mm宽体车身+ 0.256Cd低风阻造型，标配无边框车门、纯平侧窗与 19 英寸运动轮毂，提供电掣黄、风驰灰等个性配色，整体的设计还是很不错的，兼具颜值与空气动力学性能。

2. 全系后置后驱

全系后置后驱布局，高功率版搭载160kW电机，零百加速6.4秒，低功率版采用132kW电机，配合50:50黄金轴荷比与中欧联合调校底盘，整车动态表现还是值得期待的。

3. 最低续航超500km

入门版车型就给到了515km的CLTC续航，最高能到605km，并且支持 800V 高压快充，SOC 30%-80%仅需18分钟，5分钟可补能200km，百公里电耗低至 12.3kWh。

4. 智能化配置拉满

车内采用高通8295P芯片+14.6英寸2.5K 中控屏，搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统，并且接入了DeepSeek +通义千问双AI大模型。

辅助驾驶也很是亮眼，高配车型给到了激光雷达+ 27个感知硬件 + 8650智驾芯片（算力 200TOPS），支持端到端大模型，包括无高精地图的高速 / 城区领航辅助（NAP/CNAP）、HPA记忆泊车等，未来通过OTA可实现完全城区领航。

如此来看，零跑Lafa5把自己打造成一台电动小钢炮的同时，在配置层面也有相当不错的表现，高阶辅助驾驶以及起步515km的续航表现，更是让这台车的关注度得到进一步提高。

和竞品们相比如何？

首当其冲的就是价格，9.28万元的起售价，再结合零跑Lafa5 “年轻人第一台纯电钢炮”的定位来看，相比比亚迪海豚、大众ID.3、欧拉好猫等竞品来讲，它在价格层面确实有着显著优势，相较竞品们，基本是把价格拉低了2万元左右。

在拉低价格的同时，起步515km的续航表现也比竞品们更好，再加上入门就给到的8155P芯片，让它在智能座舱层面也有更好的表现，更别说高配版甚至还给到了基于激光雷达的高阶智驾方案，这在以前是想都不敢想的。

除此之外就是定位，如今标榜自己是运动型车的产品并不少，除去无框车门+宽体车身外，零跑Lafa5凭借后置后驱+50:50轴荷比这两项硬性指标，再加上纯电车车型独有的加速优势，这也让它更像一台纯粹、正经的钢炮。

写在最后

仅是9.28万元起的售价，就足以让这台看起来不错的零跑 Lafa5拥有一定吸引力，再往后看，后驱+800V超充+激光雷达智能座舱+无框车门+515km续航，这台车确实给得太满了，竞争力强劲。当然了，实话讲，考虑到零跑如今的口碑，后续如果能加强下品控那就更好了。