天天消费讯，10月10日，爱玛科技公告，近日收到公司实际控制人、董事长兼总经理张剑家属的通知，其于2024年10月9日收到由承德市监察委员会签发的张剑被留置、立案调查的通知书。

爱玛科技称，截至公告披露日，公司未收到相关机关的通知，也未被要求协助调查。爱玛科技还称，截至公告披露日，公司其他董事、监事和高级管理人员均正常履职，公司控制权未发生变化，董事会运作正常，生产经营管理情况正常，上述事项不会对公司正常生产经营产生重大影响。

业内人士表示，留置是监察机关对被调查人员采取的强制措施，不一定意味着违法或犯罪，但上市公司实控人董事长被留置消息带来的影响巨大。在公司经营层面，董事长作为核心人员，被留置会对公司治理和决策效率产生影响，董事会对此需要及时反应调整。市场信心上，被留置消息往往会引起市场关注和担忧进而影响股价，还有可能影响公司品牌声誉和商业合作等。

值得注意的是，本次留置由河北省承德市监察委员会作出，爱玛科技注册地及办公地均在天津市。相关资料显示，爱玛科技并无河北地区投资公司，也并无河北的生产基地。

低调的商丘首富

爱玛科技背后的创始人张剑为河南商丘籍企业家。同时，张氏三兄妹各自生产的电动车占据这个市场的半壁江山：姐姐张红为小鸟电动车掌门人，妹妹张茹为步步先电动三轮车的当家人。他们亦被业内称为“中国电动车第一家族”。

张剑为人低调，有关他的发迹史亦很少。不过，在一份略有年代感的杂志上，依稀记录着他的创业故事。上个世纪七八十年代，国内物质相对匮乏，谁家能拥有一辆单车就是一件值得炫耀事。在这种背景下，张剑与单车结缘。

1990年，张剑大学毕业，被分配到商丘五文化公司工作，因踏实勤恳业绩突出，半年不到就晋升为门市主任。但这位青年并不满足于此，在与家人多次沟通后，他决然地辞去“铁饭碗”，开起了单车行卖单车，起名为“盛天余车行”。

2000年初春，张剑举家离开商丘，前往千里之外的天津，开启了二次创业。之所以把天津作为新事业的起点，他曾解释说：“一是天津是单车生产的老产业基地，与上海素有南北二霸之称，在全国单车业均分天下，同时也有完备的产业链和制造业人才；二是天津拥有出海口，如果未来做外贸出口，其产品成本将会大大降低；三是政府给予比较优惠的政策扶持。”

从厂房选址到海外邀请技术专家，张剑几经周折地成立了天津泰美车业有限公司（爱玛的前身），主要生产自行车。经过5年发展，泰美车业规模逐步壮大，企业进入了单车制造业的前列，整体经营管理也进入了稳定期。

进入21世纪后，人们对单车的诉求在分化和进化，消费市场逐渐出现了以电为动力的自行车。捕捉到这一市场变化后，张剑开始进军电动车领域，同时也拉来张彦峰（胞姐张红的丈夫）以及胞妹张茹共同发展电动车业务。

2009年，爱玛科技股份有限公司正式成立。2011年，张茹成立河南省步步先动力科技有限公司，主做电动三轮车。而张红与丈夫张彦峰来到天津之后，便创立小鸟电动车品牌，主要生产电动自行车和电动三轮车。

2009年，爱玛科技以3000万元费用成功邀请了周杰伦作为代言人，这也是当时电动车行业内代言费用最高的。不过，爱玛科技这笔代言费花得不亏。周杰伦的一句“爱，就马上行动”广为流传，让当年爱玛科技的年销量及市场占有率，一步高升至市场第一的位置。

2021年6月15日，爱玛科技成功在上交所挂牌上市。爱玛科技的成功上市，让张氏家族坐拥中国电动车半壁江山。也让爱玛科技董事长张剑与其女张格格以135亿元的财富，登上2022胡润全球富豪榜，成为了河南省商丘市最富有的人。

2024年3月，胡润研究院发布《2024胡润全球富豪榜》，张剑、张格格父女以165亿人民币财富位列榜单1577位。

曾亲手将合伙人送进班房

事实上，爱玛科技的上市之路也并非一帆风顺。早在2012年就准备上市的爱玛科技，因“内斗”被迫折戟，这场“内斗”成为爱玛科技不愿示人的“伤疤”。

事情起因为张剑与前副总裁顾新剑的一次合作。据当时媒体报道，2008年至2009年4月，张剑委托顾新剑控股的江苏天爵机车科技有限公司代加工电动车零件，两人为此成立了一家新的合资公司“无锡爱玛”，由张剑持股70%，顾新剑则持股30%。

到了2010年，张剑与顾新剑签订协议，张剑和无锡爱玛为江苏天爵偿还1.25亿元的债务，而江苏天爵则以6205万元的房地产作为抵押，同时顾新剑手中30%的股份零对价转让，这样，无锡爱玛成了爱玛的全资子公司，顾新剑则为公司副总裁，改为占股3%。

顾新剑认为自己没有拿到转让股权应得的对价，以爱玛有税务问题、散布谣言等威胁张剑，向张剑索要钱款达2.35亿元。

2014年，张剑一怒之下将其告上法庭。2016年4月，顾新剑因敲诈勒索罪、职务侵占罪被法院判处有期徒刑20年。无锡爱玛则因漏税问题受到了行政处罚，追缴增值税、企业所得税2000万元，同时处以罚款1000万元。

“内斗”使得双方两败俱伤，也让爱玛科技大伤元气，并耽误了公司的第一次IPO。对于这次内斗，当时有业内人士评论称：“这是中国合伙人的尴尬，现实中就是刀光剑影。”

与此同时，爱玛科技的竞争者却先后登陆了资本市场。时隔6年后，2018年爱玛科技再次申请IPO，证监会对其灵魂拷问“58”问，排队过后再次驳回。彼时，雅迪控股已经上市满2年，市场占有率不如爱玛科技的新日股份也已上市1年有余；2014年底才成立的小牛电动也在2018年10月登陆美股，成为业内第三家上市公司。

2019年，爱玛科技再次重提招股书，但是到了上会前夜，突发变故遭到专利权诉讼，再次被取消了审核。直至2021年，爱玛科技终于上市。回顾IPO之路，爱玛走了8年，闯了三次才成功。

业绩增长乏力，广告费用大涨

从业绩表现看，当前爱玛科技正面临营收增长乏力、销售费用激增的问题。

2017年至2022年，爱玛的营收均保持着两位数的增长，从2017年的77.94亿元到2022年的208.02亿元，增长一倍有余。

上市之后，爱玛科技的业绩表现起伏。2021年至2023年，公司的营业收入分别为153.99亿元、208.02亿元、210.36亿元，增速分别为19.33%、35.09%、1.12%；扣非净利润分别是6.16亿元、17.97亿元、17.64亿元，增速分别是20%、191.68%、-1.83%。不难看出，2023年爱玛电动车的营收增长乏力、盈利规模已初现下降。

2024年上半年，爱玛科技营业收入为105.9亿元，同比增长3.66%；净利润为9.51亿元，同比增长6.24%；但同期爱玛科技的销售费用增加了近40%。

具体到销量上，2023年，爱玛电动车的电动两轮车销量为1028.96万辆，相较于2022年的1050.65万辆，少卖了超过21万辆。

对比同行来看，2023年雅迪共售出约1650万台电动两轮车，同比增长17.9%，其中包括490万台电动踏板车及1160万台电动自行车。2023年小牛电动累计销量为70.98万辆，同比下降14.65%。九号公司2023年电动两轮车实现销量147.15万台，同比大幅增长74.9%。

同时，历年来研发费用低于销售费用，爱玛电动车也曾一度被市场认为“重营销、轻研发”。

过去几年间，爱玛电动车通过电视媒体、互联网平台频繁进行广告宣传，邀请了周杰伦等明星做代言人。这也导致包含广告及业务宣传费在内的销售费用连年攀升，从2020年的3.99亿元上涨至2023年的6.41亿元。

相比之下，爱玛对科研的重视和投入程度却略显不足。今年上半年，爱玛科技的研发费用为2.94亿元，低于4.12亿元的销售费用。

自2023年初以来，爱玛电动车在多地市场监管部门的抽查中屡次被发现存在质量问题。比如烟台市、温州市、深圳市、海南等多个地区的市场监督管理局抽检不合格，包括不合格项目为“整车质量”“短路保护”“尺寸限值”等。不仅如此，2023年爱玛电动车的部分产品还因违法违规行为而被禁止在北京市销售。

除了产品多次抽检不合格，爱玛电动车还频频事涉火灾。

据国家消防救援局通报，日前，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班公布了7月全国电动自行车火灾统计数据。数据显示，7月1日至7月31日，全国共发生电动自行车火灾1402起。在1402起电动自行车火灾中，排名前五的品牌分别为：台铃144起、雅迪88起、爱玛75起、小牛47起、小刀43起。

相关专家表示，爱玛电动车频繁遭遇产品质量问题，导致其品牌形象受损，消费者信任度下降，可能导致市场份额流失。销量下滑、质量问题频发，如今实控人又遭立案调查，陷入增长瓶颈的爱玛科技亟需找到突围之路。