腾势汽车首款GT车型——腾势Z9GT正式上市，新车定位中大型轿车，共推出5款车型，其中插混版3款，纯电版2款，官方指导价为33.48-41.48万元。此外，现场还发布了两款插混首发版车型，限量2010台，仅支持预售用户线上抢购，目前首发版车型已售罄。

新车购车权益方面，购买标准版车型可享2000元抵5000元定金膨胀权益、至高10000元置换补贴权益、选装权益、金融权益；购买首发版车型需订金1万元，先到先得。此外，标准版的Pro、Max车型均免费升级副驾零重力座椅、主动尾翼；Ultra车型免费升级性能运动套件以及5000元升级价值1万元的流媒体后视镜。此外，全系车型均可免费升级后排智能冷暖冰箱（价值6000元）、终身免费城市NOA功能等。首发版还有专享礼，Max车型可免费升级静音轮胎，Ultra车型免费升级流媒体后视镜（价值1万元），两款首发版车型均配有专属证书、专属内外饰标识。该新车购车权益为限时活动，时间截至2024年10月31日。

新车亮点

1.易三方平台、高阶智驾全系标配。

2.首搭BAS 3.0+智驾系统。

3.中大型GT车型，颜值现在，乘坐、储物空间充裕。

4.搭载定制的BYD9000 4nm芯片。

5.标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，中配、高配标配云辇-A智能空气车身控制系统。

6.全系采用CTB电池车身一体化技术。

GT车型，主打舒适豪华

腾势Z9GT的GT为“Grand Tourer”英文缩写，被称为豪华旅行车，其整体造型以及定位都非常接近保时捷Panamera。Z9GT外观造型有着很高的品牌辨识度，尤其是前大灯下方的一条灯带，也是腾势最新的设计语言。插混和纯电车型最大的区别主要集中在前保险杠部位，插混车型品牌LOGO下方有一条可开合的进气口，下方散热格栅尺寸更大。纯电版车型除了没有进气口外，下格栅尺寸也更小，左右两侧激光雷达区域造型也更运动。

车侧造型则更像一台猎装车的造型，看起来相当运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5195mm、1990mm、1480mm，轴距为3125mm，从数据来看，腾势Z9GT确实是一台体量很大的车。尾部造型同样很有辨识度，超大尺寸的尾灯内部加入了类似品牌LOGO样式的“沙漏”造型。需要注意的是，虽然尾灯尺寸很大，但刹车灯占比很小。

新车内饰造型、用料都非常豪华，中控台采用了类似仰望品牌瀑布式中控设计，三联屏造型兼顾了豪华和科技感。内饰绝大部分面板都采用皮质材料进行包裹，观感和触摸质感都比较到位。像水晶档把、50W双无线快充、前排冰箱、后排冰箱等豪华配置，腾势Z9GT也都具备。

腾势Z9GT首搭BYD9000定制芯片，芯片采用先进的4nm制程+Armv9架构，安兔兔跑分114.9万。在强硬件性能的加持下，实现了10屏互联，任意屏幕可单独联动、多屏共享。同时，多媒体中控功能也更为丰富，操作流畅度和程序应用的顺畅度也得到了保障。

智驾方面，其首次搭载了BAS 3.0+超人类驾驶辅助系统，全车共有包括2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、14个高清摄像头等共33个智驾传感器。在功能方面，可实现无图高快领航、无图城市领航、自动泊车、代客泊车等全场景驾驶辅助，可以实现进出收费站等更长距离的端到端的高阶智能驾驶辅助功能。

易三方提高性能操控和安全，云辇提高舒适性

腾势Z9GT车身还有两大黑科技，就是易三方和云辇，其更是首次搭载易三方的车型。易三方平台是由三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术组成，可实现的功能非常多。

最明显的就是性能提升，插混和纯电车型均采用三电机四驱布局。插混车型采用第五代DM混动技术，三电机总功率为640kW，2.0T发动机功率为152kW，官方百公里加速时间3.6s，最高时速为230km/h，满油满电综合续航1101km（纯电续航201km）。纯电车型三电机总功率710kW，官方百公里加速时间3.4s，最高时速230km/h，纯电续航里程为630km。

得益于后轮双电机独立转向技术和VMC整车运动控制技术，腾势Z9GT还可以实现4.62米的转弯半径、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行、高速爆胎稳定控制、内八制动增稳、倒车稳定等功能。至于CTB电池车身一体化技术，腾势Z9GT也在插混和纯电车型上全系标配。得益于CTB技术的加持，其很好地兼顾了车身的架构强度和车内空间最大化。

底盘悬挂方面，腾势Z9GT的Pro版采用云辇-C智能阻尼车身控制系统，可通过控制减振器电磁阀调节阻尼，实现阻尼无级自适应调节。Max、Ultra版则搭载云辇-A智能空气车身控制系统，得益于双腔空气悬挂的加持，可实现升高和降低底盘的功能，调节范围为150mm。其还可多级刚度自动调节，对车身俯仰和侧倾进行抑制，整体舒适性比云辇-C提升了一个级别。

首推Max版，云辇-A智能空气车身控制系统是重点

官方指导价：36.48万元（插混）、38.48万元（纯电）

腾势Z9GT发布的5款车型，可分为插混和纯电两种动力车型，并有Pro、Max、Ultra（只有插混车型）三个配置版本车型。在三个配置版本车型中，我们首推Max版。同配置车型的纯电比插混贵2万元，动力系统、性能、续航、电池等方面都有区别，纯电车型还配备有双枪超充。尤其是续航，插混车型综合续航1101km（纯电续航201km），纯电车型续航为630km。至于选插混还是纯电，按个人需求选择即可。

按配置区别，我们首推Max版。腾势Z9GT标配有易三方智能控制平台、21处车内氛围灯、前排冷暖冰箱、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风、车内木饰板、四温区新风系统、双50W无线快充、BYD9000 4nm芯片、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏、20个帝瓦雷音响、电吸门、BAS 3.0+高阶智能驾驶辅助系统、云辇-C等，这些都是Pro版车型的配置。

Max版比Pro版贵3万元，其在此基础上，升级了有双腔空气悬挂的云辇-A、主驾座椅主动侧翼支撑、后排座椅腿托、后排座椅按摩、后排化妆镜（带照明灯）、中控屏升降摄像头、50英寸AR-HUD抬头显示、流媒体内后视镜等。如果想要体验腾势Z9GT完成的机械黑科技，Max版绝对是首选，云辇-A在舒适性方面也提升了一个档次。

至于Ultra版，则只有插混车型有，其价格比插混Max贵5万元。配置方面，升级了NAPPA真皮、副驾零重力座椅、26个帝瓦雷音响、迎宾光毯、35处车内氛围灯、108分区的ADB自适应远光灯、电动门等。这些配置虽然进一步提升了车内豪华感，但对于日常用车来说，也只有副驾零重力座椅有一些实用性。目前，Max版限时免费升级副驾零重力座椅和主动式尾翼，这么来看，Max版车型性价比更高。

写在最后

腾势Z9GT的出现，凭借GT车型的设计，确实让人眼前一亮。同时，易三方、云辇、BAS3.0+高阶智能驾驶辅助、BYD9000 4nm芯片、第五代DM混动技术等高科技加持，也让腾势Z9GT在豪华方面有着很高的科技含量。结合33.48万元的起售价来看，腾势Z9GT绝对是一款性价比相当高的“GT”车型。在这几款车型中，我们也首推Max版，该有的黑科技它全都有，至于选插混还是纯电，则看个人需求即可，同配置纯电车型比插混车型贵2万元。综合来看，腾势Z9GT是一款人眼前一亮的国产豪华GT车。