天天消费讯，12月23日，“越来越容易打到臭车了”一度冲上热搜。

不少网友表示：“车里那个味道啊，一开门好像进师傅被窝了”、“快车有些的确有味道，加上现在天气这么冷，专车就好一些。大部分一般打车真的只打得起快车的，如果能优化一下也很好。”

滴滴回应：正开展“异味车”治理专项

对此，滴滴在其官方微博发文回应称，进入冬季，司机师傅们为保证车内温暖，车辆开窗次数减少，我们也因此收到很多用户反馈打到“臭车”，吐槽车内异味；同时司机师傅们坐在车里接单服务，也很不容易。我们非常抱歉和惭愧，没能为大家提供一个相对清新的出行环境，影响了大家的用车体验。

目前，滴滴正开展“异味车”治理专项，通过上线拉黑异味车功能、对车内空气差评率较高的司机暂停服务培训学习、对司机服务开展正向激励考核等方法，争取改善大家的用车体验。

今年6月滴滴公众评议会发起的“您希望滴滴提供哪些功能”投票中，投票结果显示“拉黑异味车”位居第二。为响应用户需求，滴滴已在全国上线“拉黑异味车”功能，如用户在乘车过程中遇到不好的体验，可通过滴滴App行程中页面操作未来12个月内“不乘坐该车辆”。除此之外，用户投票选出的女乘客可选女司机、宠物快车、滴滴包车、6座快车等功能已陆续在多个城市上线试行。

滴滴已在全国上线司机宣教和播报，提醒司机单单开窗通风、注意保持车内卫生。同时，平台邀请用户对车内气味情况进行评价，通过行程中的弹窗问卷，向平台反馈车内是否清新。

针对车内异味差评率较高的司机，平台将依照规则采取服务管理动作，包括通知司机改善车内卫生和空气问题、降低服务分、情节严重将被暂停服务，后续通过服务培训和考试可恢复接单，平台将持续关注乘客反馈，对服务质量进行考核。

除了认真解决体验问题，为鼓励师傅们服务好乘客，和平台一起改善车内空气情况。12月3日至1月10日期间，滴滴在北京、上海、广州、成都、哈尔滨、西宁等52个城市上线“清新车同城PK赛”活动，司机师傅提供好服务可加最高8分服务分、万元现金奖励、领取清新车勋章等奖励和荣誉激励。

近期平台也将在北京等城市推出“香香车”，在整洁干净的车内铺设香氛卡，并在杭州、南京、青岛等城市推出暖冬彩蛋车，寒冷冬日，让乘客一进入车内就能感受到温暖和清香。

对于滴滴的回应，不少网友评论称：“官方能有这个态度是好的”，也有网友表示：“少抽点成让司机多挣点钱，就不会有那么多司机为了多挣钱睡车上，遇到臭车的概率也就会下降了”。

为什么这么容易打到“臭车”

实际上，关于打到“臭车”这件事，困扰网友已久。

中国科学技术协会此前发布的文章显示，车内臭味主要来源一是以塑料、皮革为原材料构成的零部件发散出来的原材料味道，二是车内加工材料的化学药剂散发的味道。

当然，司机和乘客是造成“臭味”的主要因素。司机本人的卫生状况、常见的车内吸烟行为、车内的微生物和没有及时清理的车载空调，都是重要因素，大量积聚的微生物和它们分解有机物形成的分泌物们形成了一股杂糅着霉味、臭鸡蛋味、脏袜子味、鱼腥味的复杂味道，闻久了甚至可能让人呼吸急促、头晕眼花。

对于不少网约车司机来说，他们每天要开十几个小时的车，不然赚不到钱，而长时间在车里难免会产生一些味道。

据媒体报道，此前曾有一位上海网友发帖称“上海10个网约车司机，9个睡在车里”。有一次他打车的时候和司机师傅聊了聊，师傅说：“干我们这行的，就算租房，都不一定有时间回去住。我是真把车当家了，没办法啊。”

还有网约车司机描述自己每晚收拾过夜的“床铺”，他会打开后备箱，从这里把后排的座椅放倒，再走到车前段，把前排座椅往前推，这样就在车内空出了一个足以容身的“平面”。

现在很多网约车司机为了挣钱养家糊口，从老家来到大城市专职开网约车，几乎都有睡在车的情况，少则每月睡几天，多则长达半个月以上。

而这种现象的背后是竞争越来越激烈的网约车市场，根据网约车监管信息交互系统显示，2020年至2023年，全国网约车驾驶员证增加368.1万本，增幅达127%，相比之下，同时间段内全国网约车订单量增幅不到11%，人均订单量也从280单下降到136单。

此外，多位网约车司机反映，2023年年中开始，网约车平台加大“特惠”“一口价”订单的推广力度，若司机选择关闭接收特惠订单，派单量会明显减少，有时甚至几个小时都没有一单。

一位来自长沙市的网约车司机反映，如今抽佣后每公里结算下来不到1.5元。

2021年5月7日，新华社刊文《网约车平台，请给公众一个解释!》，矛头直指网约车平台的高抽成问题，并指出“一些网约车平台利用其相对垄断地位，以提高服务费率等手段，从司机和乘客身上攫取高额利益，造成平台和用户之间的关系失衡。

随后，滴滴出行发布了关于“抽成”的说明。根据滴滴司机端的计价规则计算。当一个订单成功匹配后，司机和乘客根据单独的计价规则分别计算车费。根据滴滴公布的司机端计价规则(北京快车)，在不同时段，滴滴在乘客和司机间赚取的差价有所不同。所以由于受不同城市、订单距离长短、时间长短、路况拥堵等因素影响，司机收入占乘客应付车费的比例也不一致。

根据交通运输部的规定，网约车主要平台的抽成比例上限被明确在18%-30%之间。

盈利能力提升，三季度GTV首次突破千亿

根据滴滴发布的2024年三季度业绩报告显示，2024年前9个月，滴滴营收为1538.85亿元，同比增长7.6%；运营利润为21.78亿元，上年同期的运营亏损为30.86亿元；净利润为26.11亿元，上年同期的净亏损为48.01亿元。

其中第三季度，滴滴营收为539.49亿元，上年同期为514.01亿元；净利润为9.29亿元，上年同期亏损2.84亿元。与此同时，公司三季度经调整EBITA盈利17.44亿元，盈利能力稳步提升。

第三季度，滴滴包括中国出行和国际业务在内的核心平台交易量为41.18亿单，较2023年同期增长15.1%。

单量的提升带动了GTV规模持续增长。第三季度，滴滴核心平台总交易额（GTV）为1009亿元，季度GTV首次突破了千亿，固定汇率下较2023年同期增长13.1%。其中，中国出行总交易额为781亿元，较2023年同期增长7.8%；国际业务总交易额为228亿元，固定汇率下较2023年同期增长33.4%。

从滴滴在国内市场的表现来看，今年第三季度滴滴中国出行的总订单量为31.83亿单，比上年同期的28.78亿单同比增长10.6%，较上个季度的30.04亿单环比增长6%。整体来看，滴滴在中国出行市场的订单量，最近7个季度一直处于正向增长状态中。

国内市场竞争激烈，滴滴一边扩张市场，一边继续寻找增量空间。这两年来，滴滴在网约车等基础业务基础上不断探索定制出行的增量空间，先后上线搬家、租车和快送等业务。今年，滴滴入局包车业务，同时在企业版中寻找更多商旅消费场景，探索更多的市场增量。

（文中部分内容综合自新华社、真实故事计划、九派新闻、人民日报等）