天天消费讯，2月19日，京东宣布，自2025年3月1日起将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。这也是继给快递小哥缴纳五险一金后，京东再次成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。

就在几天前，于2月11日，京东正式官宣启动外卖。

京东发布消息称，京东外卖正式启动“品质堂食餐饮商家”招募，2025年5月1日前入驻的商家，全年免佣金。京东表示，为更好地满足消费者对“食品安全与品质外卖”的追求，招募只限“品质堂食餐厅”。京东外卖将为入驻商家提供全方位支持，助商家获益，共同推动外卖行业健康可持续发展。

据悉，这是京东首次对外承认进军外卖市场。而京东这一动作不仅是对美团、饿了么等传统外卖巨头的直接挑战，更是京东完善即时零售生态的关键一步。

首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台

给外卖全职骑手缴纳五险一金，京东算是开了先河。

据了解，美团骑手收入主要依赖订单提成，美团为骑手提供意外险，但未全面覆盖五险一金，此前存在超时扣款规则，但美团计划在2025年底前逐步取消，转向积分激励制度。

与美团类似，饿了么骑手收入主要依靠订单提成，兼职骑手收入相对灵活，饿了么为骑手提供意外险，未覆盖五险一金。

不止是外卖骑手，京东早在多年前就开始为快递小哥缴纳五险一金，这一政策的实施成为了京东物流的一大特色。

过去，外卖骑手的高流动性、高风险性与社会保障缺失的矛盾长期存在。京东的全面社保覆盖，实质是为骑手构建了“安全网”，使其在职业风险面前不再“裸奔”。这种保障不仅提升骑手个体的抗风险能力，更从心理层面增强职业认同感，减少“赚快钱”的短期心态。

近年来，政府持续加强对新就业形态劳动者权益保障的立法（如人社部等八部门2021年发布的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》），要求平台企业承担用工责任。京东率先响应政策，既可规避潜在法律风险，又能塑造“负责任企业”形象，获得政府与公众的双重认可。然而，高昂的社保成本也可能影响其外卖业务的盈利速度，尤其在市场开拓初期需通过“免佣金”争夺商家资源。如何平衡社会责任与商业利益，将成为京东模式能否持续的关键。

整合资源，挑战“双寡头”格局

目前，外卖市场呈现“双寡头”格局，根据艾瑞咨询发布的2023年报告显示，美团以67.4%的份额稳居第一，饿了么占29.6%，两者合计垄断近97%的市场。

而京东这个时候进入外卖市场，将面临不小的挑战。

不过，京东宣布在2025年5月1日前入驻的商家可享受全年免佣金政策，这一策略直接针对中小商家因高佣金导致的利润压缩痛点。相比美团和饿了么的佣金率（约6%-25%），京东的0佣金初期对商家具有显著吸引力，尤其是连锁品牌和品质餐饮商家。

另外，京东宣布自2025年3月1日起，将为外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。这一政策不仅提升了骑手的福利待遇，还为骑手提供了更稳定的工作环境和更高的收入保障。

要知道，美团和饿了么的骑手多为众包模式，收入不稳定且缺乏社保保障。京东通过达达集团整合的130万骑手团队，提供更稳定的职业保障，可能吸引更多骑手加入。

近日，有关于京东外卖“6800元底薪+五险一金”招外卖员的传闻，不过，京东官方并没有回应此事。有外卖员表示，还没有看到这样的招聘信息，

目前，在京东APP上，“秒送”频道已经上线，其中包括“外卖”栏目，涵盖美食、咖啡、奶茶、快餐、小吃卤味等，从配送方式来看，主要由京东旗下子公司达达负责。

不同于其他外卖平台的是，京东平台的配送起步价更低，但配送费较高。不过，总体算下来，价格差异并不是很大。

京东还通过整合即时零售业务，如“京东秒送”，提供更丰富的商品选择和更高效的配送服务。这些策略不仅提升了消费者的体验，还为京东外卖在市场中树立了差异化竞争优势。

京东的一系列政策足以证明其进军外卖市场的决心，而京东的进入或许会分流美团、饿了么的头部资源，尤其在一二线城市形成竞争。当然，也可能会迫使美团、饿了么推出类似的政策，推动整个行业升级。

根据商务部国际贸易经济合作研究院发布的《即时零售行业发展报告（2024）》指出，2023年我国即时零售规模达到6500亿元，同比增长28.89%，预计2030年将超过2万亿元。

据澎湃新闻报道，工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林分析称，进入外卖市场对京东大有好处，比如京东可以将其配送员转化为外卖员，提高其物流基础设施的利用，京东可以更好和线下商超合作，来提供平台服务，京东可以更好的通过本地配送服务来满足京东会员的潜在消费需求。

京东的社保政策看似增加成本，实则瞄准了外卖行业长期忽视的“人本价值”，通过为骑手提供保障，其获得的隐性回报可能远超投入。